| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Militära transportflygplan |
      |
|
Framtida avioniksystem kommer starkt integrerade, modulära, universell, intelligent riktning. Starkt integrerade för att ytterligare förbättra informationsutbytet systemets kapacitet och resursutnyttjande, reducera systemets storlek och vikt, förbättra tillförlitlighet och underhåll av systemet, testbarhet, skalbarhet, flexibilitet och lönsamhet, minska logistik krav, lägre livscykelkostnader. Avionics och kontroll av nyckelteknik bör prioriteras för utvecklingen av spårlednings, pilot / flygplan gränssnitt, integrerade avionik och kontroll, programkontroll, energi-och flygplans ställdon och så vidare.Viktigt militära flygplan C-17 Det amerikanska flygvapnet planerar att använda C-17 transportplan för att förbättra logistikstöd kapacitet kan den vara tung och skrymmande utrustning avsedd för strid front. C-17 är konstruerad för att ersätta den gamla C-141 transportplan och design, det laster och räckvidd har ökat med ca 5%, och integrationen av långväga strategisk luftbro kapacitet. Samtidigt kan de vara så nära som möjligt till leverans av varor nära slagfältet, obegränsad landningsbana, dessa fördelar är oftast bara tidigare C-130. Som C-17 vinge allvarliga strukturella problem i de statiska proven också måste modifieras avsevärt, vilket påverkar förtroendet för det amerikanska flygvapnet till det. Order minskas från de ursprungliga 210 till 120. Eftersom lösningen på problemet, och senare C-17 uppvisade utmärkt prestanda, orderkvantiteten för varje år. Hittills har ökats till 220, mer än den ursprungliga planen. Det är värt att nämna att tillverkarna - Boeing C-17 är rätt för tekniska förbättringar för att minska produktionskostnaderna och att flyga (från den ursprungliga $ 190.000.000 minskade $ 150.000.000). Samtidigt Boeing planerar också att producera civil-typ BC-17X transportflygplan, som vanligtvis används för civila, när den amerikanska militären lufttät som reservister för reservdrift. Utmärkt prestanda kan inte dölja priset för dyrt att sätta USA: s globala strategi som bygger på utformningen av C-17, är uppenbarligen inte lämplig för andra länder i regionen domineras av den strategiska planen. Det är därför hög prestanda C-17 inte säljer ut den främsta orsaken. C130 C-130 flög först i augusti 1954. Eftersom denna typ av maskin har en mängd olika miljöer tillförlitlig prestanda och utmärkta transportkapaciteten, och därmed blev en stor kommersiell framgång, har det funnits en mängd olika modeller för produktion, totalt 2156, varav stod C-130H typ för mer än hälften. Denna typ av maskin är den senaste förbättrade C-130J. Främst för att befintlig och ny kropp med större dragkraft framdrivningssystem, mindre bränsleförbrukning blandad. 6 blad i den båge av den nya propellern testats och aerodynamiska egenskaper vingen har påverkats kraftigt. Var tvungen att använda den automatiska pusher, men i allmänhet inte idealiskt för STOL taktisk transportflygplan. Dock är C-130J utrustad med en ny AE2100 motor, med automatisk tryck styrsystem, en ökning med 29% jämfört med föregående T56 dragkraft motor, har bränsleeffektiviteten ökat med 15%. Det nya kraftsystemet till C-130J bättre prestanda, inklusive stigning, marschhöjden och sortiment. Eftersom C-130J förbättringar fokuserade på kraftsystem och avionik, gör sin bärförmåga ökar inte. Detta kräver strategisk och taktisk transportflygplan av den framtida transportmarknaden är uppenbarligen inte tillräckligt. Men tillverkaren räknar Lockheed Martin sin marknad Militära transportflygplan Potential för minst 700. Uteslut driven propaganda och visa affärs komponent kan fortfarande se en enorm marknadspotential. Anledningen, C-130 40 år av stora framgångar framför, i medvetandet hos den nationella militärledningen har lämnat ett djupt ärr i det kalla kriget, C-130 och till och med blivit synonymt med militära aktioner Nato. Därför finns det ingen tid att hitta bättre transporter, tidigare ofta blivit det vanligaste smidigt. Därför är C-130J kommersiell framgång inte så mycket på resultatet för enastående prestanda, är det mer inneboende i människans tröghet tänkande stor hjälp. Ann -70 Sovjetiska vapen Tidigare utvecklingsstrategi alltid tagit slående - USA: s nya vapen och utrustning åtföljs ofta av utvecklingen i före detta Sovjetunionen för att motverka vapen. An-70 är i detta läge att tänka, för att utveckla den amerikanska C-17. Liksom med C-17, An-70 har också en strategisk luftbro förmåga, och förmågan att sätta tung utrustning levereras direkt till framsidan av landningsbanan. På grund av begränsningar i det forna Sovjet strategisk medvetenhet om An-70 interkontinentala mindre betoning på storskaliga distributionskapacitet. Den före detta Sovjetunionen, till An-70 hade en förödande inverkan på projektet, som ansvarar för utvecklingen av de båda bolagen tillhör två länder. Ändå lyckades Ukrainas Antonov företaget fortfarande till December 1994 testflygning av det första flygplanet An-70 prototyp. Tyvärr, två månader efter det att prototypen och släpande bakom säkerheten i -72 kollision krasch. April 1997, den andra prototypen återupptog flygning, medan Ryssland har också deltagit i utvecklingsarbetet. I början av 2001, när problemen typprovning igen, hade en nödlandning. Under samma år, sade den ukrainska tjänsteman det planerar att producera An-70 transportplan, som producerade 164 ryska, Ukraina producerade 65. Men eftersom det fortfarande finns många tekniska problem (t.ex. jet propeller framdrivningssystem) inte är löst, vilket resulterar i An-70 kan inte tas i drift på utsatt tid, hade 2002 utbyggnadsplan som ska skjutas upp. Genom stora mängder data och resultatrapporter, är lätt An-70 för att se i många av de "frön" i utförandet är enastående, ännu mer ovanligt är att dess produktions-och underhållskostnader jämfört med den USA-tillverkade C-17, C-130J transportflygplan, etc. att vara mycket lägre. Under tiden, en mängd olika faktorer som påverkar den politiska, ekonomiska och andra än för den USA-tillverkade An-70 transportplan för att ha mycket, är det kanske säkert sorg -70 öde ligger. A400M transportflygplan Det utvecklade programmet startade på 1980-talet, är en flera länder projekt, gemensam utveckling, produktion och upphandling av en ny generation av transportflygplan, främst för att ersätta C-130 och C-160 transportplan. Efter att ha upplevt svårigheter parlamentarisk en arbetstvist, debatt och plötsligt utsättande av projekt, och slutligen 27 Maj 2003, Airbus Military Projektbolaget och gemensamma försvarsmaterielsamarbete i Europa på uppdrag av sju europeiska länder undertecknade ett nytt transportflygplan utvecklat Bonn och produktionsavtal. Det totala värdet av kontraktet uppgår till 200 miljoner euro, inklusive allt logistiskt stöd och utrustning, den totala transporten av 180. Bland dem, Tyskland 60, Frankrike 50, Spanien 50, Storbritannien 25, Turkiet 10, Belgien 7, Luxemburg 1. Den första A400M transportflygplan kommer att monteras i fabriken Slutligen, i slutet av 2007 eller början av 2008 testflygning. A400M att flyga priset, inställd på mellan 8000 till 8500000000 euro. Med har även identifierats A400M-projektet för att avgöra dess prestanda. När det gäller lastkapacitet, last från de ursprungliga 3,66 meter hög, 3,55 meter bred, fyra meter hög och bredd 3,85 m.. Europeisk snabbinsatsstyrka i framtiden av bepansrade utrustning, rör sig i den större, tyngre riktning, kommer denna förbättring utan tvekan överväga denna faktor. A400M kan bära 30 ton "Samurai" hjul pansarfordon eller nya "boxer" bepansrade fordon, men också göra en "Super Stallion" helikopter eller två "Tiger" stridshelikoptrar. Jämfört med den amerikanska C-130J-och C-17A, A400M volym och nyttolast än C-130J dubbelt så stor, är priset endast motsvarar flyga C-17A 1/3-1/2. 27 maj 2003, efter en lång gräl, den gemensamma samarbete om försvarsmateriel Organisationen Europeiska försvarsbyrån Upphandling och Airbus tecknat en militär avdelning för utveckling och produktion av sju europeiska länder i A400M avtal, som markerar A400M-projektet till slut helt i genomförandefasen. Från 17 juni 1991 från 5 europeisk gemensam utveckling och produktion av militära företag planerar sedan A400M militära transportflygplan, behov av den europeiska luftfartskapaciteten ökat kraftigt flygvapnet. A400M kontrakt vederbörligen undertecknad för vår recension av stora militära transportflygplan och potentialen för större projekt inom de tekniska, operativa och kommersiella aspekter av att ge ett utmärkt tillfälle. Utveckling riktning Militära transportflygplan för att ge snabbinsatsförmåga, och har en central roll i att lyfta fram den snabbt föränderliga moderna krig, förebyggande och snabb i. USA, Västeuropa och det forna Sovjetunionen och andra stora militärmakter har fäst stor vikt vid utvecklingen av militära transportflygplan, och bildade en stor militär luftbro kapacitet, krig har spelat en roll. Många länder har börjat bygga eller utöka utryckningsstyrkor och snabbinsatsstyrka för att hantera plötsliga lokala krig. Dessa krafter har katastrofhantering, strategisk rörlighet, snabb driftsättning och akut ingripande kapacitet att möta alla typer av nödsituationer och lokala krig "näve" power. I stora militära transportflygplan för huvudlufttransporter kan snabbt och snabb leverans till trupper i konfliktområden, hantera nödsituationer, föränderliga slagfältet kan också baseras på egenskaperna för snabb och snabb omplacering av soldater, kraftigt förbättra effektiviteten och stridande trupper prestanda, så blir det viktigaste medlet för motordriven snabbinsatsstyrka. Dessutom, efter slutet på det kalla kriget, har en del västländer börjat nedrustning, reduktion av utländska baser, men också att behöva överväga hur man kan stärka lufttransportkapaciteten, snabb utbyggnad av trupper till olycksplatsen. Av ovanstående skäl att militära experter har att allvarligt överväga de framtida problem militärt transportflygplan utrustning. Därmed har USA, Ryssland redan hundratals flygplan även om stora militära transportflygplan, men kommer att fortsätta att förvärva och att intensifiera utvecklingen av nya militära transportflygplan i framtiden. Future War slagfält miljö för militärt transportflygplan med ett högre krav kan krävas i framtiden militära transportflygplan och har en rad strategiska transportflygplan bärförmåga, men har möjlighet att få den taktiska transporter på obelagda landningsbanor STOL . Man kan säga att USA produceras och ett stort antal C-17 är utrustad med en rad strategiska och taktiska transporter i en av de strategiska och taktiska transportflygplan, innebär det en framtida inriktningen av utvecklingen av militära transportflygplan. C-17 är i början av 1990-talet i USA: s styrkor i världens mest avancerade tunga strategiska och taktiska transportflygplan, som kan användas för hög belastning range strategiska transportuppgifter, men även i teatern smala landningsbanan, med bra kort sammanfattning landningsbana landningsförmåga, kan transporteras direkt till frontlinjen trupper och materiel flygplats, avslutade frontlinjen resupply uppdrag. Flygplanets högsta tillåtna startvikt överstiger 263 ton, cirka 78 ton last. För att kunna utföra uppgifter dygnet runt, för att avsluta stridsområdet och bedriva luftbro och luftlandsättningar bakom fiendens linjer, militära transportflygplan luftburna kommunikation, navigering och annan elektronisk utrustning för att vara mer perfekt. Maskinen är också utrustad med avancerad hantering och antennutrustning, till exempel för luft Militära transportflygplan Kasta tung utrustning "låg-dra lastning" (Lapės) och så vidare. I syfte att förbättra närvaro och minska underhållskostnaderna, som kräver transport med god tillförlitlighet och underhåll prestanda. Dessutom är militärt transportflygplan sannolikt att drabbas täta attacker av fiendens eld miljö, och dess kropp har stor manöverförmåga är inte stark, och därför hur man kan förbättra lönsamheten för problemet måste beaktas. Endast ett fåtal militära transportflygplan utrustad med svans pistoler och andra vapen, för att ge en självförsvarsförmåga, mer allmänt installerad elektronisk störningsutrustning och användning av smygteknik. Kombinerad militära transportflygplan och civila transportflygplan bör också vara problem i den framtida utvecklingen transporter bör övervägas. Optimeras i olika riktningar, har civila transporter blivit ett effektivt transportmedel och militära transportflygplan för att uppnå en högre grad av anpassningsförmåga och överlevnads flygplatser och vägar, vilket skapar en motsägelse. Designad speciellt för civila transportflygplan måste förlita sig på sitt tillstånd såsom högintensiva flygplats overlay i krigstid säkert vara olika grader av skador, "kriget är svårt att spendera." Designad för användning under slagfältet förhållanden militära transportflygplan utformad för att användas i vanlig civil miljö av höga kostnader, flottstorlek om större "oftast inte hade råd," så att utvecklingen av produkter med dubbla användningsområden utveckling riktning av transporter bör vara ett militärt transport för framtiden. Framtida mål krig krigförande hade först angrep fiendens flygplatsen, som kräver militärt transportflygplan med STOL förmåga att vara bäst med vertikal start och landning kapacitet, där USA och andra världsmakter har börjat vädra ett nytt koncept forskningsflygplan. Inklusive V-22 tiltrotor flygplan och "super-groda" luta vingen - Rotor senior taktiskt transportplan. Tiltrotor flygplan är ett flygplan med fasta vingar vid båda ändar av vingarna, kan varje par installeras i den horisontella och vertikala positionen för den fram och tillbaka mellan rotorns rotation av flygplanet. När tiltrotor flygplan behöver ta av landning, är rotorn i vertikalt uppåt läge tiltrotor flygplan motsvarar helikopter tvåradigt rotor, rotor när behovet av horisontell flygning till horisontellt läge, motsvarande tiltrotor flygplansvinge flygplan som kan flyga långa sträckor med hög hastighet. Uppenbarligen tiltrotor flygplan har brutit det traditionella begreppet helikoptrar och flygplan med fasta vingar, båda smält in en VTOL helikopterfunktioner, men har också egenskaper den nya fasta vingar flyger snabbt. USA-utvecklade V-22 är en sådan bil. |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
