| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Hjulinställning |
 |
|
Lås Om ditt fordon specifikationsuppgifter och rekommendationer i datoruppgifter hjulinställning är samma som är vanligt. I allmänhet måste den situation som skall göras på följande hjulinställning. 1, eller ersätts med nya däck efter en kollision reparation; 2, de främre och bakre däcken ensidiga excentrisk slitage;3, ratten när du kör överviktiga eller flytande darrningar; 4, när bilen vänster eller rakt avvikelse till höger; 5, även om inga fler villkor, men i underhållssyfte, rekommenderas att köra den nya bilen i tre månader, sex månader eller tio tusen mil senare tid. Fördel Hjulinställning är en av innehållet i bilreparationer och underhållsarbete som krävs. Om det inte finns uppenbara problem i samband med den innan du gör hjulinställning, till exempel raka dålig stabilitet, hjulinställning efter att du kan känna dig bort till annars svårt att bedöma den känslan att du gör bra eller dåligt. På grund av gott och ont, underhåll kvalitet eftermarknaden industrin varierar kraftigt, så det rekommenderas att du försöker bättre underhållsföretag för att säkerställa bevarande av kvaliteten hjulinställning och garantera trafiksäkerheten. Dess fördelar är: [2] 1 öka körkomforten; (2) minska bensinförbrukningen; 3. Öka däckens livslängd 4 raka säkerställa fordonets stabilitet; 5 lägre chassi fjädringskomponenter slitage; 6. Ökad körsäkerhet Misunderstanding Missförstånd man tänker göra är att justera främre hjulinställning tå "Hjulinställning", tyder på att det är nödvändigt att lokalisera bilens fyra hjul tillstånd måste beaktas. Toe är en begreppsmässig synvinkel, tekniskt kallas skränkningsvinkeln. I det förflutna, det finns ingen mästare i verkstaden underhåll tekniska data och mätutrustning, kan upplevelsen bara användas med en meter pinne för att mäta skillnaden de två främre hjuldiameter mellan fram-och baksida, med tiden många människor används till "tå", som längd koncept. I själva verket, inte bara framhjulet toe vinkel, och hjulet camber, caster, kingpin vinkel, bakhjuls toe vinkel också, och cambervinkeln och förskottet vinkeln på huvud positionering. När gör hjulinställning, är viktigare hjulvinkelpositionering, tanken att "göra är att justera främre hjulinställning toe" är ensidig, eller till och med fel. Myt som gör billig hjulinställning där I det nya århundradet, med den kraftiga ökningen i den inhemska bilinnehav, många av de fyra inhemska producenterna tävlar locator att ockupera marknaden, olika former av produktion, kvalitet varierar locator växer flock till marknaden, denna makalösa konkurrensen på marknaden, vilket kraftigt minskade produktionsbolagen och handlarnas marginaler. Inga immateriella rättigheter och tekniska innehåll locator tillverkare tävlar om att sänka priserna. Relativ popularitet locator, men också förvärrat att upprätthålla konkurrensen mellan företag, många företag för att hålla lägre priser för användarna. Låga underhållsavgifter bakom inte för att produktiviteten förbättras, mer på grund av tekniskt innehåll och noggrannhet av mätutrustning är inte hög, vissa reparationsverksamhet för att överleva, gör bara Quejinduanliang positionering, att fordonet Naturen kan inte vara grunden lösas. Myth utövare saknar den nödvändiga kunskapen Majoriteten av hjulinställning reparation affärs praktiker sällan kan godta de flesta av de professionella kunskaper och färdigheter utbildning för att stanna i staten själv gör. Myt utelämnat viktiga underhållspersonal för att fungera, för att lura användare De flesta användare vet lite kunskap om hjulinställning, hjulinställning till bilen mycket svårt att göra när problemet är svårare att lägga fram sina synpunkter. Vissa underhållspersonal när du gör hjulinställning är avgörande för att minska arbetsbelastningen och undvika positioneringssteg, så att placeringen och de faktiska testresultat långt. Dessutom, det finns ingen känsla av överföringsansvaret servicepersonal vid fronten gör inte positionering positionering kontrolleras innan ens axel påsar, påsar under armen gångjärn spruckna huvudet kan inte upptäcka eller informerar användaren, vilket leder till större framtida användare förlust, upprepa positionering och återkommande avgifter. Myt överväga vilken typ av hjulinställning är samma Hjulinställning är kvalificerad eller inte beror på den kompetens och kvalitet av fördelarna för den personal locator service. Inrikes hjulinställning kan beskrivas som komplett kategori, från low-end 20.000 till 50.000 50.000 till mitten av $ 100.000 till mer än tio miljoner av många high-end. Low-end produkt priset är billigt, men användaren respons fler problem: låg-tech, precision differential, hög felfrekvens. Mid-marknadsprodukter upptar en relativt stor mängd punkter, kan i princip uppfylla de allmänna behoven hos användare. Har ett högteknologiskt high-end produkter är oftast importerade produkter, några världsberömda varumärken, är teknik i världsklass, och dess positionering programvara, hårdvara, fullt fungerande, humanare, effektivare arbete för företag och användare att lösa flera problem, det Inte bara kan fylla hjulinställning utmärkt arbete, men också hjälpa till att diagnostisera chassi misslyckande. Har en bättre ekonomisk och social nytta. [3] Välj |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
