| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Hjulinställning |
 |
|
Automobile ratt och styraxeln monterad mellan de tre sektionerna har en relativ position, en relativ position för en sådan montering av ratten kallas positionering, även känd som det främre hjulet positionering. Hjulinställning, inklusive kingpin lutning (vinkel), lutning (vinkel) kingpin, camber (vinkel) och fyra främre tå innehåll. Koncept Är en fyrhjulsdriven bil hjulinställningsparametrar som grund, genom justeringar för att säkerställa att fordonets köregenskaper och bra att ha lite tillförlitlighet.Bil ratt och styraxeln monterad mellan de tre sektionerna har en relativ position, en relativ position för en sådan montering av ratten kallas positionering, även känd som det främre hjulet positionering. Hjulinställning, inklusive kingpin lutning (vinkel), lutning (vinkel) kingpin, camber (vinkel) och fyra främre tå innehåll. [1] Det här är en två styr framhjul, de två bakhjulen, den finns också mellan den relativa positionen för den bakre axeln och installation, säger bakhjuls positionering. Positionering ingår bakhjulet camber (vinkel) och en på baksidan tå. En sådan placering bakre hjulinställning och hjulinställning kallas kollektivt. Arter Det finns fyra vanliga 2D-positionering mer avancerad 3D-hjulinställning ☆ fyra typer av positionerings En främre hjulinställning och optisk stråle-fot nivå locator, kabelsökare, CCD locator, laser positioneringssystem, och 3D-bilder locator flera. Vilka 3D, CCD-och laserprodukter är för närvarande tre stora produkter på marknaden, 3D-produkter på marknaden den mest avancerade hjulinställning, avancerad mätning, är tidsmätningen endast en femtedel av traditionell locator, har gradvis gått in i en mogen skede, 2010 kommer att bli en 3D-hjulinställning första året! Peking utställningen, har de stora tillverkarna blixtrade V3D hjulinställning hjulinriktningsprodukter, V3D bli den största höjdpunkten av showen. Hjulinställningsfel stora tillverkare har lanserat sin egen V3D produkt kommer V3D marknads striden verkligen började genast. V3D heltäckande mätning möjligheter än den optiska sensorn. Förutom hjulinställningsvinkel kan beräknas, men också beräkna banan, hjulavvikelsen, hjulbas, axeldifferential, friktionsradie och svängspår och andra funktioner. Dessutom, för att den optiska sensorn eftermarknad och mer omständligt fungera. V3D framväxten av marknaden sannolikt kommer att ersätta intervallet, high-end optisk enhet. Åtgärd l ökning körsäkerheten; l minska däckslitage; l stå upprätt när ratten rakt, hålla rak väg; l När du vrider på ratten automatiskt reformerta; l ökning drivande känsla av kontroll; l minskar bränsleekonomin; l fjädringskomponenter för att minska slitaget. När fordonen under en lång tid, användarna att riktningen av styr tunga, darrningar, avvikelse, fel, inte ensidig homing eller däckslitage, vågig slitage, massiva slitage, partiell slipning är inte normalt slitage, samt användare kör bilen När en känsla av flytande, stötar, swing och andra fenomen, vi bör överväga värdet av hjulinställning kontroll för att se om för mycket avvikelse, snabb reparation. Hjulinställning inklusive castervinkel, kingpin lutning, camber och främre toe fyra innehåll. Bakre positionering inklusive en på bakhjulet camber och toe. En sådan placering bakre hjulinställning och hjulinställning kollektivt kallas, är det ofta att hjulinställningen. Hjulinställning roll är att göra bilen stabil rak körning och styrning ljus och minska bildäck i rörelse-och styrdelar slitage. Styrvinkel Sett från sidan hjul, styr kingpin (rotationscentrum i ratten) luta, senare känd som kingpin lutning. Efter inställning av kingpin lutning, producerade mellan kingpin centrumprojektionspunkt bottenvåningen och hjulets centrumavstånd (kallas kingpin trim infälld, samma princip med cykel framgaffel balk lutning bakåt), Marken är belägen i hjul kingpin förlängning av back-end linje genom att flytta hjulen på rullmotstånd dragés tillbaka så att den naturliga riktningen för hjulen i riktning mot körriktningen. Ställ en stor castervinkel kan ökas rak linje köregenskaper, samtidigt som rör sig bort från kingpin trim ökar också. Kingpin trim infällda bilden är för stor, tung ratt, och eftersom de främre och bakre hjulen förvärras interferens vägbulor. Kingpin Lutning När den betraktas i riktning från de främre och bakre däck, dragbulten till insidan av kroppen lutning, är vinkeln kallas Kingpin lutning. När hjulen att vrida sig i centrum av kopplingstappen till den lägsta punkten av hjulet in i väg under den nedre kanten på hjulet men faktiskt omöjligt att sjunka under vägytan, men ratten tillsammans med hela framsidan av bilen lyfts upp en lämplig höjd, så Gravity bilen själv har effekten av ratten tillbaka till den ursprungliga neutralläge av ratten och därmed lätt att återställa. Dessutom gör kingpin lutningsvinkeln också kopplingstappaxeln för hjulet och vägen från centrum av jordplanet för att minska skärnings personligen linjer, vilket minskar förarens kraft som anbringas på ratten när styrningen, så att styrningen ljus, det kan också minska sprida slagkraften från ratten på ratten. Men Kingpin lutning bör inte vara för stor, annars accelererad däckslitaget. Camber När den betraktas i riktning från framhjulen, däcken inte monteras vertikalt, men visade lite dump "åtta"-formad öppning, kallad negativ camber, medan i motsatt riktning för att öppna sagt positiv camber. Storhetstid slash däck, eftersom däcken vidrör marken för enkel lutning ratt drift, så större än camber inställningar. Bil uppsättning camber allmänhet mycket små, nära den vertikala. Platt bil lastad med den växande populariteten för radialdäck, radialdäck på grund av de egenskaper (slitbana styvhet, däck bred), om den är inställd att göra stora camber däckslitage partiell, minskat däck friktion. Också på grund av den fortsatta användningen av styrmekanismen, men också till camber krympning. Ändå kan en liten camber inställningar ålägga en lämplig tvär axiallager på hjulets axel. Front Tå Tårna inåt, så kallade "duva fötter" betyder, med hänvisning till vänster och höger framhjulen inåt. Denna struktur är ett ändamål med hjul camber korrektion orsakas av rotationen av utsidan. Som tidigare nämnts, på grund av extraversion, blir styrfunktionen lätt. Å andra sidan, på grund av tilthjulet, runt utsidan av framhjulen att rotera, för att åtgärda det här problemet, om vinkeln inåt med två omgångar kvar, sedan plus eller minus noll, eller så rundor kan hållas rak väg, minskar däckslitaget. De fyra värden som är placerade ovanför de främre hjulinriktningsindikatorer. Placering av bakre hjulinställning värden liknande värden, men de flesta bilar bakre läget är inte justerbar. |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
