| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Nansen höll Geoff Freed |
  |
|
Kinesiska namn: Geoff Freed höll Nansen Utländsk Namn: Fridtjof Nansen Nationalitet: Norge Födelseort: Oslo, Norge (Christiania)Födelsedatum: 1861/10/10 Dödsdatum: 1930/05/13 Yrke: Voyager, Arctic Explorer, zoolog, etc. Huvudsakliga resultat: från "Fremr" skylt över Ishavet, "Fram" seglade Arktis Geoff Freed har en navigator Nansen, en norsk Arctic Explorer, zoolog och statsman. Sedan 1888 han Grönlands inlandsis och 1893-1896 årliga trek genom "Fremr" seglade över Ishavet och berömda i det vetenskapliga samfundet. Nansen också därför från Sibirien, Kina och övriga världen 500 000 krigsfångar repatrieras direkta räddningsarbetet och de människor som lider av hunger i Ryssland (1921-1923) vann Nobels fredspris (1921-1922). Biografi Nansen var en advokat son. Han var 10 oktober 1861 föddes i Oslo, Norge (Christiania) nära en förmögen familj. 1880 Nansen enter Christiania universitet för att studera zoologi. År 1882 seglade han till grönländska vatten går till forskning. Den marina undersökningen väckte hans förkärlek för forskning i Norra ishavet. Återvände till Norge, blev han ansvarig för Bergen Museum Zoologiska inkassohantering personal. År 1888 fick han sin doktorsexamen från University of Christiania. 1887, föreslog Nansen att bedriva släde expedition över den grönländska inlandsisen planering. Emellertid vägrade den norska regeringen att tillhandahålla finansiering. Senare han får från ett danskt finanspolitiska stödet, börjar de att utföra sin plan. Maj 1888, Nansen i fem åtföljs följeslagare lämnar Norge. Eftersom isläget i dockan efter Expedition stötte avsevärda svårigheter. 16 augusti började de att resa från öst till väst mödosam. I början av oktober, på västkusten av Grönland Nansen nå Gode Village tillbakadragande Park. Men eftersom den sista ångaren hade satt segel, så de var tvungna att vara där för vintern. Och att vintern Nansen gav en möjlighet att studera eskimåer. Slutligen skrev han en bok som heter "Eskimo Life" bok och publiceras i 1891. Efter framgången med Grönlands expeditionen, så Nansen för hans nästa äventyr - användningen av svävande över de arktiska isflak gruppaktiviteter fundraising utförs av svårigheterna med kraftigt reducerad. Nansen användning av dessa medel är mestadels privata donationer bygga en båt. Och ge fartyget namnet "Fremr." Fartygets största funktionen är dess skal rundade. Detta kan göra att båten lätt att klämma stora is bågen på sin bas och topp. 24 jun 1893, Nansen med 12 kamrater avgick marschera till Ishavet. September 22, "Fremr" Bygg Darius numret till den nordöstra delen av Golden Horn vid latitud 78 ° 50 ', longitud 133 ° 31' is zon. I floatprocessen, beräknat Nansen att denna väg inte kan göra fartyget passerade Arktis. Således, under våren 1895, med en kamrat avstigning Nansen släde fram till Arktis. Isförhållandena gör resor möter oöverstigliga svårigheter. Så de återvände den 8 april till 1,126.5 kilometer från där Franz - Josef - Rand. För att undvika missförstånd, hade de kommit för latitud 86 ° 14 'plats. Nansen återvände till Norge i åtta dagar senare, "Fremr" var också tillbaka till Norge. Nansen återvände till Norge efter den kristna professor i zoologi vid University of Virginia. Dock har hans intresse vände sig till fysisk oceanografi. Senare, 1908, blev han oceanografi professor. Från 1896 till 1917 dedikerade Nansen vetenskaplig forskning. Han deltog i skapandet av ICES arbete och deltog i "Michael Texas" tecknet till Norska havet undersökningen (1900), "Geoff Freed håll" skylt över Nordatlanten Central Investigation (1910) "维斯列莫伊" tecknet till Spetsbergen vatten Survey (1912) och "Alma Ulrich Hansen" skriva till Azorerna och B. Helander - Hansen distriktet undersökning (1914). År 1893 (Ursprungligen i 1939 där det finns uppenbarligen ett misstag, enligt analysen kan vara 1893 - Anteckningar), var Nansen också genom Barents och Kara hav för att nå Jenisej floden, då, genom Sibirien för att återvända. Resultaten av dessa studier, det senaste offentliga många dokument. Många av dessa publikationer har Nansen själv som en illustration. Dessutom Nansen fortfarande oceanografiska instrument utformning, tolkning av vinden strömmar och de nordliga vattnen i vattnet skiktbildningen och andra aspekter av sätt att göra en insats. Livshistoria Bold försök Nansen föddes 1861 i närheten av Oslo, Norge, när han var ung flitig, enastående, 1888 var han 27 år gammal, tog sin doktorsgrad i zoologi samtidigt Bergens museum intendent. 1888, i syfte att inte-kända inre Grönland Prospektering, föreslog han skidor över Grönland. Detta förslag, men han inte förstås av världen, många människor tror att detta är berömmelse vårdslös drag. Bergen är också en humoristisk tidning och fruktade förlöjliga hans bästa satir på honom: "Well en show intendenter Nansen åka skidor på Grönland gör en show, is sprickor i några bra platser, ingen anledning att köpa returbiljetter. "Världens förakt stärkte hans förtroende, vägrade den norska regeringen för att stödja honom, gick han till Danmark för att samla in pengar. Detta May, han och fem assistenter rida tätande fartyg bordade ödsliga Grönlands ostkust. I år i juli nådde de västra Grönlands kust Gode Port Hope, hur de övervann alla möjliga oväntade svårigheter, passerar en efter en som täcker större delen av Grönland inlandsisen nakna i detta " grön mark "(" Grönland "betyder" grön mark ") för att hitta en plats för var och en detektivroman. Efter mer än 400 miles av vandringen, de äntligen kommit till sitt slut destination, våren det andra året, återvände han till Norge, människors inställning ändras plötsligt, eftersom han gjorde föregångare aldrig gjort förut, han är en hjälte. Nansens expedition inte bara förändrat folks inställning till honom, för att vinna stöd och förtroende, ännu viktigare, är detta en utmärkt övning. Tillbaka i november 1884 en dag, när han fortfarande var en ung forskare när han läste en tidning på dagen för en intressant artikel, rapporterade artikel: 1884 i sydvästra Grönlands kust upptäckte en tre- före förlisningen i Siberian arktisk expedition fartyg till havs. "Jenny antal" vraket. Vad är det som gör dessa vrak från så långt bort som 2000 miles bortom Nordpolen som en drift att komma hit då? Författarna gjorde därefter en så djärv idé om att detta beror på en ännu oidentifierade strömmar orsakade Nansen mycket intresserad av detta antagande, som hittar en hel del information som skall bevisas, en av de mer övertygande kraft också hittas i Grönland offshore samlas in från Sibirien skog trä och glida över norra Alaska eskimåer tillverkning av en trä vapen, för att bevisa fältet, så han bestämde sig för att genomföra en expedition till Nordpolen, beslutat att använda de drivande strömmarna från linjen, att kontrollera huruvida det kommer att bli och "Jenny antal" samma resultat. "Fram" seglade Arktis Efter framgången av expeditionen på Grönland, fick han hela upplevelsen av att leva i det cirkumpolära, men vann också från kung ner till stöd för vanliga människor, stunder som dessa maskiner, Nansen i februari 1890 till Christiana Geographic Society presenterar deras förslag - speciellt byggt en båt, så att i det frusna sibiriska havet, och sedan norrut driva över Arktis, och använda detta tillfälle att utforska mysterierna i den Qing vidsträckta arktiska regionen, tar denna resa ca 2 till 5 år, till en början, det Likaså ett förslag från vissa skeptiker som hånade. Men i den sista expeditionen Nansen magisk upplevelse, de flesta offentliga höga förhoppningar för honom, hans innovativa och unika lösningar som kan göra norrmännen Bli den första personen att nå Nordpolen, det skulle Nansen bara personlig fråga, och kommer att vara en stolthet för hela den norska, så de måste chip i finansieringen av expeditionen. På den tiden den norska regeringen har lämnat merparten av de medel, svarade offentliga donationer för mer än en tredjedel, och även kungen av Oslo också donerat 20.000 kronor för detta, så att finansieringsproblem lätt löses. Nästa började jobba särskilda åtgärder, först och främst finns det en speciell båt, som måste tåla kollision vatten båt, därför Nansen och den berömda skotska varvsindustrin hem Colin Archer konstruera en kort och tjock och robust båt, båtens bog-, akter-och köl görs strömlinjeformad, så att isen inte kan förstå någon del av fartyget, enligt Nansen argument, eftersom hela skeppet ska kunna bryta isen som ål vapen, När isen har tryckt det över, kommer fartyget att vara trycket att lyfta isen istället för att krossas, eftersom segling i Ishavet, är inte rädd för sommaren när snön smälter i Arktis Ocean Rim dekorerad med spridd drivis, men diverse Chen nära Nordpolen enorma flytande is. De driver nedför floden och ner med tidvattnet, ibland frysta, ibland separerade från varandra squeeze, utan speciellt konstruerade fartyg kan inte stå här typen av is trycket. Captain nydesignade bara 128 meter, barque, rymmer 13 personer och bränsle som räcker till fem år och maten ombord är också utrustad med en ångmaskin som en effekt subvention, är fartyget också utrustade med ett skrivbord av turbiner, hand eller väderkvarn driven generator för användning i den arktiska vintern, skeppet som heter "Fram" expeditionsfartyg den 26 oktober 1892 lansering, då tusentals människor går till ceremonin, människor betraktar upptäckten Arctic hoppas på sin kropp. Andra steget är att välja lämpliga expeditionens medlemmar, som bör vara den ledande sjömän och vetenskapsmän, när det finns hundratals sökande som slutförde 13 personer, färdiga varor och utrustning, inhämta synpunkter från experter, för att utveckla en detaljerat prospekteringsprogram, i Sibirien vissa öar skapandet av en akut livsmedelsförsörjning stationen, i ett möte redo 34 slädhundar, för att förbereda sig för alla eventualiteter, nio månader senare, var dessa preparat helt klar, eftersom detta är en miljon människor såg stora saker, redo att arbeta mer fullständigt som möjligt. 24 jun 1893, började "Fram" officiellt segling till den arktiska regionen, när deras båt längs Norges nordkust när de utsätts för passerande fartyg och landbaserade människor för det varma välkomnande från sina båtar har funnits eller flagga Gun att hylla honom. Full däck fartyg som transporterar passagerare, sjunger deras välkommen, shore bönder och fiskare till sjöss till sina jublande, viftade bort honom, "Fram" bar hopp om människor som rubrik för den norska Arktis. Det tog nästan en månad, Fram från Norges nordligaste Xiao Guo, på de arktiska vattnen, längs vägen slåss motvind, dela stormar, höll österut i is omväg grupp några veckor senare, kör över den norra kusten av Ryssland, 3/4 bort, vände sig sedan norrut som planerat, djärvt seglade till Arktis. Strax efter, på avstånd genom dimman vid horisonten hägrar visar en slank och kompakt periglacial. Nansen grupp från isflak att hitta en lucka för att böja mot isen högen körde, stäng av motorn, liksom begreppet rörelse, är detta test av "Fram" stunder. September 24, har Fram varit omgiven av en tjock is, inklämt mellan isflak frysta snabbt smältande is slurry, skrev Nansen gång i sin dagbok: "Vi har frusits på snabbare och snabbare mitten, och nu vintern kommer. "retorik bland avslöjar en glädje, men detta är ett kritiskt ögonblick, omgiven av se vattnet, såg jag oändliga, karga is. Dessa är några bra långsam avdrift av flytande is, men man vet aldrig när de kolliderar, en bild till en annan ovan, staplade upp till ett tryck på 15 till 25 meter stora is åsar. Under tiden den "Fram" klämde helst risk för att bryta. 9 oktober detta verkligen hände, så antecknade Nansen dagboken: "...... en öronbedövande smäll, inträffade skrovet skakar, som en jordbävning, hiva upp och ner i isen högen att pressa Fram komma ....... men båten har inte krossad is endast båt hiss, ...... när trycket lättnad när landning fartyget och gå långsamt "flytande is nästan varje dag på detta sätt för att besöka Fram.. Vid sidan av barriären integrerbar nästan röra isen staplade masttoppen är Fram som att resa i ett is ravin. Fartyget frystes under besättningens huvudsakliga uppgift är att genomföra en seriös utredning av olika projekt. En gång var 4 timmar inspelning väderdata, en gång varannan dag astronomiska observationer. De mäter också ocean temperatur, salthalt, djup och strömmar, gräva prover från havsbotten, noggrant kartlägga FRAM rutter. Ground Framåt |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
