| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Remdrift |
  |
|
Med platt bälte, flätat bälte, bälte och höghållfast nylon ringrem. Tape är platt med den mest använda en. Det är hög styrka, som kan sända ett brett intervall. Braid flexibel, men lätt att förlora. Styrka nylon med hög hållfasthet, och svåra att avkoppling. Planremmar är standard tvärmåttet, kan du välja valfri längd, med en limmad, sydda eller metall lederna kopplas in i ringen. Fart ring med tunn och mjuk, flexibel, slitstyrka, och kan göras oändlig loop, smidig överföring, tillägnad höghastighetsöverföring.Remdrift När du arbetar med remdrift remskiva på lämplig typ av spår-spår bälte och två av väggfriktion att uppnå sändning. Kilremmar är oftast några rötter och användning, det finns ett motsvarande antal remskivespåret. Vid användning av remdrift med god kontakt med hjulet, lyft en liten utväxlingsförhållande är relativt stabil, smidig drift. Remdrift för en kort avstånd till centrum och större utväxling (ca 7) i tillfälle, kan transmissionen i den vertikala och lutande arbete också vara bättre. Dessutom, eftersom antalet rötter med bälte, där skadan inte orsakats av en olycka. Remdrift Triangulär tejp oftast används som ett bälte, är det av en stark skikt, stretching skikt, komprimering skiktet och gjorda av tyg som täcker ändlös slinga tejp. Layer främst används för att bära draghållfasthet, draghållfasthet skikt och kompressionsskiktet från böjning stretching och komprimering av tiden, är den viktigaste rollen i duken som täcker för att öka styrkan i bandet. Triangulär tvärsektionsstorlek och längd av tejpen har standardspecifikationer. Dessutom finns det en typ av aktiv bälte, dess normer och triangulärt tvärsnitt av samma band, och obegränsade längder, lätt att installera skärpa, kan lokala skador delvis ersättas, men styrkan och stabiliteten så triangulärt band. Ett flertal parallella kilremmar används ofta, kan konstruktionen leverera kraft och färjor hastighet för att avgöra med modellnumret på rötter och remskivan strukturen storlek. Timing Kamrem Detta är en speciell remdrift. Face gjorde kuggrem är remskivekant yta också av motsvarande tanden, genomförde rem och remskiva enhet främst genom ingrepp. Kamrem allmänhet används som ett starkt skikt av fin tråd, PVC belagd utanför fett eller neopren. Stark skikt mittlinjen som bälte beck linje med den nominella längden på kantkabeln. De grundläggande parametrarna med planen p och modulo m.. P är lika delningen mellan två intilliggande tänder längs foglinjen mellan motsvarande punkter uppmätta på storleken av modulen m = p / π. Kina kamrem med ett modulsystem, med dess specifikationer modul × × Bandwidth Tänder representation. Jämfört med det ordinarie remtransmission, är kamrem kännetecknas av: ① rep gjord av stark skikt deformation under belastning minimal stigning kuggrem är i huvudsak densamma, med ingen relativ glidning mellan remskivan, utväxling konstant och korrekt; ② kuggrem tunn och lätt och kan användas där hög hastighet, när linjen växlade upp till 40 m / s, överföring mellan upp till 10, den verkningsgrad upp till 98%; ③ kompakt struktur, god slitstyrka; ④ När förspänning är liten, lastkapacitet är också mindre, ⑤ tillverkning och installation av höga krav på noggrannhet, kräver strikt centrumavstånd, så kostnaden är högre. Kamrem används främst för utväxlingsförhållandet krävs exakta tillfällen, såsom datorer, projektorer film, videobandspelare och textilmaskiner. Effektivitet Remdrift effektförluster är: (1) glidfriktion belt förluster drev jobb, på grund av spänningen på båda sidor av remskivan och motsvarande skillnaden mellan bildandet av elastisk deformation slip differential, vilket resulterar i bandet och den drivna hjulhastighet förlust. Elastisk slirgraden är vanligtvis 1% till 2%. Svår glidning, särskilt överbelastning slip, kommer att göra rörelsen i ett instabilt tillstånd med effektivitet drastiskt, ökat slitage, med en allvarlig inverkan på livet. Skjut förlusten ökar tight, löst biverkningar ökar spänning skillnad, kommer med elasticitetsmodul ökar. (2) med de interna friktionsförluster i driften av upprepad expansion och kontraktion bringar remskivan remmen på insidan av böjningen som orsakas av friktion genererad effektbortfall. Förspänning med interna friktionsförluster, med tjockleksförhållandet mellan remskivans diameter ökar. Minska spänningen med förändringar i den inre friktionen kan reduceras. (3) med vidhäftningen yta remskiva och drivrem wedge exit sida kamspåret friktionsförluster. (4) höghastighetståg av luftmotståndet förlust, strömavbrott orsakas av dragningsåtgärden. Sina förluster med kvadraten på hastigheten. Så när man utformar höghastighetståg remdrift, med en yta bör minskas så långt det är möjligt med en tjock smalt band, remskiva ekrar yta ska vara slät (som med ovala ekrar) eller ekrar för att minska luftmotståndet. (5) lagret genom de bärande friktionsförluster med en dragkraft, är effektförlust orsakas av en av de viktiga faktorerna. Med dessa förluster, remdriven verkningsgrad på ca 80% till 98% täckning för mottagning konstruktion, i enlighet med den typ av selektion. Feature (A) fördelar: smidig överföring, enkla struktur, låg kostnad, enkelt underhåll, god flexibilitet och elasticitet, överbelastning halka. (2) Nackdelar: momentan utväxlingsförhållande inte är korrekt, med ett lågt liv, axelbelastning större enheter yttermått och låg verkningsgrad. Därför remdrift centrumavståndet ofta lämplig för stora, små och medelstora makt med hastigheten v = 5 ~ 25m / s, fall jag ≤ 7. Användning och underhåll Försiktighetsåtgärder (1) Installation: sänkt centrumavstånd, lossa spännaren montera och justera. (2) v med uppmärksamhet modell, referens längd. Remdrift (3) parallellt med mittlinjen av de två block, remskiva vertikal mittsektion, den viktigaste, från En sheave hjul i samma plan, är den axel hos axeln deformationen mindre. (4) regelbundna kontroller. Olika bandmönster, olika tillverkare, olika aktuell erfarenhet |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
