Språk :
SWEWE Medlem :Inloggning |Registrering
Sök
Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap
Föregående 1 Nästa Välj Sidor

Moscow Metro

Moscow Metro (Moscow Metro) kallas Lenin Moskva city tunnelbana Московский метрополитен имени В. И. Ленина, är en av världens största tunnelbana, eller användning av högeffektiv världens näst jordiska järnvägssystemet (den första var i New York) . Tänk på krigstida underjordiska skyddskrav järnväg, för mer än 400 miljoner invånare maskeringsändamål.

Inledning

Moscow Metro som har erkänts som världens vackraste arkitektoniska stil tunnelbana, tunnelbanestationer varierar, underbara och elegant. Varje station består av inhemska kända arkitekter, alla med sin egen unika stil, arkitektoniska också varierat, mångfärgad marmor, granit, keramik och glas mosaik färgglada förutom en mängd av lättnad, skulptur och väggmålning dekoration är mycket chic belysning verkar magnifika palats, njuta av "underjordiska palats av konst" rykte. Underbar och elegant Moscow Metro har varit en stolthet för det ryska folket.Det finns dussintals lägga marmor och allmänt använda marmor, mosaik, granit, keramik och färgat glas, dekorerat en stor väggmålning med olika konstnärliga stilar och olika reliefer, skulpturer, tillsammans med en mängd chic belysning, Liksom magnifika palats, människor känner att det finns ingen exponering mot marken, varav en del arbetar helt fantastiska, blåsa folk borta. Förutom tunnelbanan bilen takbelysning, men också utformad för enkel tidningar läsning lokala källor, i luckan installerat elektroniska display namnet på stationen används. Förutom tunnelbanan byggt enligt nationella särdrag, men också till kändisar, historiska berättelser, politiska händelser och byggandet av temat.

15 Maj 1935, den sovjetiska regeringen för att betrakta de militära aspekterna, den officiella invigningen av Moskva ändra järn.

Endast 13 platser, och nu är tunnelbanan i Moskva konsekvent layout och layouten på marken på den tiden, var strålande och ringledningar. Sammanlagt nio tunnelbanelinjer, varav åtta utstrålande linjer och en slinglinje, en total längd på nästan 300 km, det finns 150 platser, 4000 tunnelbanan i tunnelbanelinjen, som transporterar passagerare per dag upp till mer än 900 miljoner människor. Metro är igång mycket snabbt, upp till 90 kilometer i timmen.

Sedan Sovjetunionen samt genom olika postsovjetiska omvälvning, och dessa stationer från byggnaden så långt, många av dem har inte haft tid att bygga upp de namngivna namn, och dessa förändringar kan skymta stationsnamnet förändra samhället. En av de tidigaste stationerna byggt sitt namngav Kaganovitj (Л. М. Кагановича).

Grundläggande information

Rörelse Område: Moskvas tunnelbana Typ: elektrifierat urban järnvägssystemet

Driftperiod: 15 maj 1935 till dags dato

Ruttlängd: 277,9 km

Vägbeskrivning: 12

Stationsnummer: 171

Passagerarkapacitet: ca 700 miljoner människor

Track Standard: 1520mm

Historia

15 Maj 1935, den sovjetiska regeringen för att betrakta de militära aspekterna, den officiella invigningen av Moskvas tunnelbana. Dess konstruktion tog bara tre år, ett projekt för att bygga de två linjerna. Den första raden från Sokolniki Park till centrum Smolensk torg, totalt 13 stationer, 11,6 km lång. Senare byggde de tre, fyra rader, till 1943 fem rader all trafik, slutet av 1940 verkade ha linjerna i tunnelbanan slingan. 1962, världens första automatiska trafiksystem i Moskvas tunnelbana rättegång.

Idag är tunnelbanan i Moskva konsekvent layout och layouten på marken, var strålande och ringledningar. Sammanlagt nio tunnelbanelinjer, varav åtta utstrålande linjer och en slinglinje, en total längd på nästan 300 km, det finns 150 platser, 4000 tunnelbanan i tunnelbanelinjen, finns det mer än 5000 bilar. Subway tränar flera gånger den genomsnittliga öppningsdagen 8500, som är ansvariga för 45 procent av stadens passagerartrafik, transport av passagerare en dag upp till mer än 900 miljoner människor. Metro är igång mycket snabbt, upp till 90 kilometer i timmen.

Linje

Moskva tunnelbanelinje längd 277,9 km, totalt 12 linjer och 171 stationer, kan varje arbetsdag få cirka 8-9 miljoner människor, den viktigaste strukturen i centrum till den omgivande radiella, alla linjer i enlighet med dess öppningssekvensen har vunnit ett nummer 1-12, vilket är den viktigaste linjen längd av ca 20 km från den 5: e raden - Link, som ansvarar för de allra flesta anslutningar från resten av sidolinjer. [1]

För att bekämpa Moskvas tunnelbana byggdes, de flesta av linjen byggs från marken 50 meter nedanför, men sättet den 4: e raden har sju stationer, Linje 3 och Linje 7 vardera en station byggs på marken, dessutom finns det en Line, Linje 2, Linje 4 3 linjer på grund av behovet av järnbron över Moskvafloden och var den 1: a raden av Sparrow Hill Station av de mest unika, eftersom stationen är inställd i Moskvafloden strax ovanför Luzhniki Järnvägsbron.

Site Stil

Moskva tunnelbanan varje säte har sin egen unika stil. Marmor och en mängd olika mineraler från tjugo olika ursprung Ural, Altaj, Centralasien, Kaukasus och Ukraina, och täckte stationshallen. Konst av fina marmorstatyer, reliefer, eleganta ljuskronor, glasmosaik och representerar byggplatsen på toppen av dem som hantverks mosaiker, så stationen verkar ha blivit ett konstmuseum.

Förutom tunnelbanan bilen takbelysning, men också utformad för enkel tidningar läsning lokala källor, i luckan installerat elektroniska display namnet på stationen används. Förutom tunnelbanan byggt enligt nationella särdrag, men också till kändisar, historiska berättelser, politiska händelser och byggandet av temat.

Konstruktionsegenskaper

Den maximala lutningen på linjen är 40 ‰, minsta kurvradie på 300 m, spårvidden 1524 mm. Tidig byggandet av tunneln i grunt, öppen-cut metoden för konstruktion av tvåfilig rektangulärt tvärsnitt, 7,6 meter bred, 3,9 meter högt över körbanan. Efter tunneln är begravd mest av konstruktionen av två enkel cirkulär tunnel sköld konstruktion, innerdiameter 5,46 m.

Station djup i majoritet, såsom dynamon stationen djup av 40 meter. Djup station tunnelsektion enda båge, tre kolumner och tre bågar bågar torn flera former, och ställ in öns-plattformen. Plattformsbredd är i allmänhet 10 till 14 meter (Shallow station är i allmänhet 8 till 10 m), är stations bänkskivor till takhöjd 4 m, plattformslängden är i allmänhet mer än 150 meter. Djupa stationer är utrustade med rulltrappor, ring varje station totalt 82 linjer. Medelstationsavstånd på 1,84 km. Träna med tredje järnvägsmatningsspänning på 825 volt.

Tunnelbanestation konstruktion

Layouten på Moskva tunnelbana och staden är i princip samma, som sträcker sig från mitten av strålning, radiellt och ring. Enorma underjordiska transportnätet som förbinder alla större offentliga platser i Moskva, har de flesta av de landmärke tunnelbanestation. Vandra på gatorna i Moskva, kommer du att se en iögonfallande rött "M" märket, som är över hela staden tunnelbanestation. "M" är den första bokstaven i det ryska tunnelbanan Метро, ​​och detta röda markeringen kommer att guida dig i ett säte magisk "underjordiska palats av konst."

Arkitektoniska modellering Moskva tunnelbanan varje säte olika, vackra och eleganta. Marmor och en mängd olika mineraler från tjugo olika ursprung Ural, Altaj, Centralasien, Kaukasus och Ukraina, och täckte stationshallen. Konst av fina marmorstatyer, reliefer, eleganta ljuskronor, glasmosaik och representerar byggplatsen på toppen av de som hantverk mosaiker som tunnelbanestation är som ett museum för konst, vacker, fantastiskt.

Kategori :[Moscow Metro]

Föregående 1 Nästa Välj Sidor
Användare Omdöme Allt Omdöme [ 1 ]>>>
[Besökare (218.205.*.*)]Kommentarer [Svar ]Tid :2015-09-06
Howdy! I just want to give you a big thumbs up for your exlcleent info you've got here on this post. I will be returning to your web site for more soon.
Jag vill kommentera [Besökare (54.210.*.*) | Inloggning ]

Språk :
| Kontrollera kod :


Sök

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 World uppslagsverk kunskap