| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Direkt momentreglering |
|
Direkt momentreglering (Direct Torque Control - DTC), även känd som en del av den ursprungliga utländska direkt självkontroll - DSC, bokstavligen översättas som direkt självkontroll, denna "direkt självkontroll" center tros vridmoment integrerad styrning, inte bara styra det vridmoment, flussmedel används också för att reglera mängden av självkontroll och flussmedel. Skillnaden mellan direkt momentreglering och vektorstyrning, är det inte genom att styra strömmen, flux lika indirekt styr momentet, men vridmomentet direkt kontroll som det belopp, och dess väsen är att använda rymdvektor analysmetod för statorn fältorienterad strategi, statorflödet och vridmoment direkt kontroll. Denna metod kräver inte komplexa koordinattransformation, men beräkna koordinaterna direkt på storleken av statorflödet och vridmomentläge och PWM-pulsbreddmodulerings-och spårningssystem med direkt vridmoment och flöde av hög dynamisk prestanda .Direkt momentreglering (Direct Torque Control, DTC) frekvensstyrning, är vektorstyrteknik efter en ny högpresterande frekvensstyrteknik. I mitten av 1980-talet, professor M.Depenbrock Ruhr University och professor I.Takahashi Japan gjordes av sexkantiga runda av direkt momentprogram och direkt momentschema. Under 1987 har direkt momentteori utökats till fältförsvagningsvarvtalsområdet. Torque Direct Torque Control teknik rymden vektor analysmetod som används för att beräkna koordinaterna direkt i statorn och motorstyrning med hjälp statorflödet orientering genom diskreta två-punktsjustering (Band-band) för att generera PWM våg signal direkt inverter byta tillstånd av optimal kontroll för att med hög dynamisk prestanda i vridmoment. Det eliminerar behovet av komplicerade matematiska modeller för att förenkla behandlingen vektor konvertering och motor, utan den vanliga PWM-signalgenerator. Det är en ny tankekontroll, enkla kontrollstrukturer, direkta styrmedel, signalbehandling, fysik begrepp tydliga. Direct Torque Control har också betydande nackdelar nämligen vridmomentet och flödespulsa. För sina brister, och nu direkt momentteknik jämfört med direkt moment tidiga tekniken har förbättrats avsevärt, främst inom följande områden: Forskning (1) hastighet utan givare direkt momentsystemet I praktiska tillämpningar, kommer installationen av hastighetsgivare ökar systemkostnaden, vilket ökar komplexiteten i systemet, vilket minskar stabiliteten och tillförlitligheten i systemet, dessutom är det hastighetssensor inte praktiskt i fukt, damm och andra tuffa miljöer. Därför har studien av hastighetssensorer blivit ett viktigt forskningsriktning systemet utbyte överföring, och uppnått vissa resultat. Rotorhastighet beräkningsmetoder är många vanligt förekommande Kalman filter läge beräkningsmetod, modell referens adaptiv metod, flux ställning beräkningsmetod, observatören positionen beräkningsmetod tillstånd och detektering av motorfasen induktans variationsmetod. Vissa forskare från modellbeteckningen adaptiv reglerteknik, användning av rotorflödesekvationen konstruerad hastighet utan givare direkt moment systemet, helt enkelt välja lämpliga parametrar adaptiva lag, kan hastighet läsare mer exakt identifiera motorns varvtal. Effekt (2) förändring av statorresistans En av kärnfrågorna i direkt moment statorflödet observatör, under iakttagande statorflödet statorresistansen att använda. Ui flux med hjälp av en enkel modell, i höghastighetsområdet, stator motstånd förändringar kan anses vara försumbara, kan ui magnetisk flödeskedja modell får tillfredsställande resultat; Emellertid kommer statorresistansen vid låga magnetiska flödesförändringar påverkar distorsion, är systemets prestanda försämras. Därför, om vi kan identifiera statormotståndet på nätet, kan du eliminera effekterna av statorresistansen förändringar som grundläggande. För närvarande är de vanligaste metoderna för modellreferens adaptiv metod, Kalman-filtrering, neurala nätverk och fuzzy kontroll teori inställning till online-observatör kompensera statorresistans, resultaten visar att online-identifiering är en effektiv metod. (3) den flödes-och moment hysteres förbättringar Traditionell direkt moment vridmoment och flussmedel i allmänhet enkel hysteres kontroll, baserat på resultaten för att bestämma den spänning hysteres utgångsvektor. Eftersom regleringen av olika spänningsvektor vridmoment och stator flux att variera, så bara i realtid baserat på det aktuella värdet av vridmomentet och flödet till ett rimligt val Spännings vektor för att göra anpassningen kan vridmoment och flussmedel uppnå den ideala staten. Uppenbarligen, är avvikelsen av vridmoment och flöde finare åtskillnad desto mer exakt val spänningsvektorstyrning bättre prestanda. (4) effekten av att lösa den döda zonen För att undvika samtidig ledning av de övre och undre ben som orsakas av kortslutning DC-sidan, är det nödvändigt att fördröja införandet av sammanlåsande tillräckligt stor, resultat som en död zon effekter. Ansamling av fel dödband effekt spännings omriktaruttag distorsion, så att de genererar ström distorsion och ökad momentrippel instabilt system driftsproblem i låg frekvens, är mer allvarligt problem, kan också orsaka en momentrippel. Korrigerings död zon effekter, kan upptäckas och registreras kompensationskrets dödtid ersättning. Detta kommer inte bara att öka kostnaderna och minska tillförlitligheten i systemet. Metoden kan implementeras i programvara, är distorsionen beräknas för alla spänningar är kommandot kompensationsspänning göras baserat på strömriktningen i tabellen, då feedback sätt före kompensation, den nya lösningen eliminerar också fenomenet med nollspänningsklämma. Förutom de ovan nämnda flera viktiga aspekter, några forskare också andra sätt för att försöka förbättra prestandan hos systemet. Direct Torque Control funktionen för att styra statorflödet, är statorn stilla i koordinatsystemet till rymdvektorbegreppet, genom att detektera stator spänning, ström, direkt beräkning direkt i statorn samordna och styra motorflödet och sväng ögonblick, tillgång hög dynamisk momentprestanda. Det är inte nödvändigt att byta ut motorn till en motsvarande likströmsmotor, vilket eliminerar behovet av många av de komplexa vektor omvandling beräkning, behöver det inte att imitera DC motorstyrning, vilket förenklar den matematiska modellen kräver ingen AC-motor är frikopplat, och Bara bekymrad över storleken på den elektromagnetiska vridmoment, och därmed förändringen av kontroll av alla motorparametrar förutom robusthet statorresistansen utanför brunnen, kan införandet av statorflödet observatör enkelt få flödesmodell, och enkelt uppskatta den synkrona hastigheten information, men också väldigt lätt att få momentmodell, flödesmodell och momentmodellen utgör en komplett motormodell, som lätt kan uppnås utan varvtalsgivare kontroll, om vi sätter varvtalsregulatorn i systemet kan vara ytterligare Högpresterande dynamisk momentreglering. Det bör noteras, direkt moment inverter kopplings enheter med olika kontrollmetoder är olika. Depenbrock ursprungligen föreslog direkt från reglerteknik, främst i högt tryck, hög effekt och låg switchfrekvens inverterstyrning inom ett brett spektrum av applikationer. Strömreglering Metoden tillämpas för allmänt ändamål inverter är en förbättring, som lämpar sig för hög switchfrekvens inverter tillvägagångssätt. År 1995 lanserade företaget den första ABB ACS600-serien för allmänt ändamål inverterstyrning direkt vridmoment, har dynamiskt moment svarsfrekvensen nådde <2 ms, noggrannheten statisk hastighet med varvtalsgivare PG jord 0,001% av tiden, utan en hastighetssensor i PG fallet även om inspänningen förändringar som påverkas av mutationer eller last, även kan uppnå ± 0,1% av hastighetskontroll noggrannhet. Andra företag är också mål för direkt moment insatser, såsom Fujis FRENIC5000VG7S serie högpresterande allmänt ändamål hastighetssensorless smittospridare inverter, även om den direkta momentreglering samt skillnaden, men det har också att göra en hastighetskontroll noggrannhet på ± 0,005% av den snabba svars 100 Hz, 800 Hz ström respons och momentnoggrannhet ± 3% (med PG). Andra företag som Mitsubishi, Hitachi, Finland Vason senaste produkter, som att ta en liknande hastighetssensorstyrning av design, har prestanda förbättrats ytterligare. |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
