Elektroniskt antisladd bromsning höghastighetspassagerarfartyg järnvägsvagn är en viktig del av systemet, med den snabba utvecklingen av mikroelektronik teknik, mikroprocessorstyrda elektroniska halkskyddsanordningar har lett till att slinka igenom maximal användning av vidhäftning, kraftigt förbättrat systemet bromsning funktion, kan lösas när fordonet accelererar eller bromshjul skena vidhäftnings brist relaterade problem. Dessutom har förbättrade diagnostiska tekniker aktiverat funktionen att bredda slirskydd och minska underhållskostnaderna.
De viktigaste komponenterna i elektronisk slirskydd inkluderar: en hastighetssensor, vilket är en hastighetspulssignalgenerator, hastighetsgivaren och givarhjulet bildas. Sensorer som är monterade på växel ändparti av axeln, varvid sensorn är monterad på axellådan och den övre änddelen av växel och upprätthålla ett gap på ungefär 1 mm. När rotationen av kugghjulet tandspetsen genom sensorn alternerande tand dal, skär magnetiska linjer, d.v.s. induktionsspolen i sensorutgångssignalen för den motsvarande pulsen. 2 slip värd, värdens halkkontrollcentral, som får fyra hastighetsgivare pulssignal via signalkonditionering, beräkning, jämföra, göra alla typer av beslut, sladda varje motsvarande åtgärd magnetventil sker , så att motsvarande avgas eller bromscylindern fyller vinden. Slirskydd monterad på ett fordon övre värdmanskapsutrymme, som drivs av 48-volts bilbatteri försedd med polaritet skydd, övergående störningsfilter nätverk och automatisk on-off-session. I intervallet 34 volt till 62 volt spänningsförändringar, stabil och pålitlig arbete. 3 halk kontroll laddning och magnetventil, som är det verkställande organet sladdkontroll, anti-sladd-rad struktur fylld med principen dubbel magnetventil indirekta effekter, ventil luftfördelning monterad på anslutningsröret och bromscylinder, enligt instruktion av värdar Den styr motsvarande avgasbromscylindern och påfyllning vinden.Den elektroniska halkfria kontroll är användningen av rotationshastigheten hos axeln kan mätas i fordonet och analyseras 2Km / h till 400 km / h inom området från. Den uppmätta axelhastighet och axelhastighet beräknas enligt den verkliga hastigheten av kriteriet för jämförelse. Jämförelse av de två hjulhastigheterna kan bedömas på om att gå in i skjut staten. Varvtal är installerad i axelshastighetssensor och hastigheten redskapet mätt. Skid raden är fylld med en magnetventil som är ansluten till huvudledningen, installeras nära bromscylindern i fordonets position. Anti-sladd styrning av laddning och urladdning magnetstyrning bromscylindertrycket förändring för att säkerställa optimal bromskraft och producera den bästa bromseffekt. På så sätt undvika uppkomsten av glidning. Ventil läckt internt bruk 24V spänning, bipolära drivkrets. Var och en har sina egna positiva och negativa linjeförstärkare, förstärkare av övervakningskrets monitorer för att garantera säkerheten. Övervakning kan övervaka förstärkarkrets korrekt ansluten, om ett fel inträffar, kan du stänga av kretsen.
Dess huvudsakliga roll är en bromsning kan effektivt förhindra hjulslitbanan som orsakas av glidande nötning, .. 2 bromsade hjul järnväg vidhäftning enligt variationer mellan bromskraftsregulator, för att dra nytta av adhesion mellan hjul och räls få en kortare bromssträcka.
|
