Språk :
SWEWE Medlem :Inloggning |Registrering
Sök
Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap
Föregående 1 Nästa Välj Sidor

Ånglok

Ånglok är användningen av ångmaskinen, bränslet (vanligen kol) kemisk energi till värmeenergi och sedan till mekanisk energi, som lämnar ett lok lok körs. 1814, engelsmannen Steven Sun Faming den första ånglok, från början, människor skyndat in i den industriella eran, ånglok blev en viktig symbol för den kulturella och sociala framsteg och ett viktigt verktyg i denna tid.

Introduktion

Lokomotiv i vårt land har gått igenom femtio år av ärorika historia. Det är bilden av den allt betvingande böljande påverkat vår generation efter generation, finns hans bild i olika former i våra liv. Jag minns barndomen, min hemstad ingenstans att träna, jag tränar varje dag och expanderande dröm. Tio år gammal, promenader över hundra år kom för att se tåget. Ånglok dra en lång Fack rytande som skakade i visselpipan, en stor front, rullande röda hjul och räls som kraftfull rytmisk slagverksljud djupt inbäddat i mitt sinne, ge mig styrka , i många år har jag aldrig gått till spänning och känsla, som påminner om historien om ånglok, sedan 1814 födelsen av två århundraden, med föränderliga tider och utveckling av teknik, ständigt uppgradera lokomotiv, ånga uppnåtts Lokomotiv - Lokomotiv - ellok snabba språng. Kina, som en av världens järnvägar land, sedan 1876 den första kommersiella järnvägen byggs så långt, det har varit 120 år av historia av utvecklingen. Kina är känd som "Palais ånglok museum," sade, kan inte bara se de olika modeller av kinesisk-tillverkade ånglok, kan du också se arvet från utlandstillverkade ånglok. Men med avskaffandet av ånglok, världens allt svårare att se ett riktigt ånglokModell ånglok

Liberation och konstruktion typ lok

Liberation är ett medeleffekt lokomotiv frakt lok, för närvarande till största delen drivs av växling och små. 1957 lokomotiv byggnad utformas på grundval av befrielsen av loket, jämfört med befrielsen av lok pannor med helsvetsad konstruktion, ökat tryck ånga till 15 kg / cm, och installationen av en eldare, vatten värmare, automatisk justering kil och annan utrustning, är idag en av huvudstammen godslokomotiv.

Seger och folk lokomotiv

Victory lokomotiv 1956 ett lyckat försök, är strukturen kännetecknas av förhållandet mellan överhettning och avdunstningen ökar värmeöverföringsområdet, är användningen av Trojan 菲莫夫 Iso-ånga ventil, kol vattenhjul chassi, tankar, kol platser begagnade svets svetsade konstruktioner och så vidare. Seger är en av de viktigaste passagerar ånglok, har gradvis ersatts av diesellok på bålen. Människor lok syftar till att förbättra utifrån seger lok, tillverkad 1958. Helsvetsad konstruktion panna, ökat tryck ånga till 15 kg / cm, konstruktion hastighet på 110 kilometer i timmen, och ökar eldare, matarvattenvärmare och automatisk justering av kilen och andra enheter. Folk typ passagerar ånglok är en av de viktigaste järnvägslinjerna och förgrenas på.

FD lok och lok framåt

Kinesiska omstrukturering utifrån Sovjetunionen från 30 till 40 år av tillverkning med hög effekt lok godslokomotiv, de flesta har skrotats. Framåt lok Kina att designa och tillverka hög effekt typ frakt huvudlinje ånglok. Framgångsrik studie 1956, då känt som freds lokomotiv, numera känd som den gamla loket framåt. 1-5-1 lok axel, vid beräkning av ånga hastighet av 70 kg / m · h, Hjulveckan 2960 hk makt, men kan inte tillgodose behoven hos pann avdunstning loppet, endast produktion av mer än 40 enheter. 1964 redesign av pannan, förbränningskammaren för att ta installationen, ändrar rökröret arrangemanget, tekniska åtgärder för att förbättra ventilationen rök rutan, så att ångpannan avsevärt förbättra förmågan att möta behoven av järnvägstransporter av produktionen. Framåt helsvetsad konstruktion lokomotiv panna, ångtryck av 15 kgf / cm, 1200 mm lång förbränningskammare härd yta på 6,8 m, 32,5 m firebox värmeöverföringsarea, firebox volym av 13,56 meter, med en diameter av 133 / 125 mm opium röret 69, diameter 51/46 mm av det lilla röret 80, pannans förångare värmeöverföringsarea på 255,3 m.

Framåt lok med en enda expansions typ två-cylinder, cylinderdiameter på 650 mm, 800 mm slaglängd, ventil ånga diameter på 300 mm. Det finns fem par drivhjulsdiameter på 1500 mm, vikt av 100,5 ton lokomotiv adhesion, 4 och 6 axel två kol vattenhjul. Den kan använda 6% till 10% av använt avgascylinder, vattnet värms upp till 70 ~ 100 ℃, kan spara 9% 7%, 6% till 8 för Hot%. Den är utrustad med självhäftande viktökning är att limmet viktökning 8 ton. Vidarebefordra lokomotiv maximal termisk verkningsgrad av 8,42%, typiskt 5,5% till 8,0%. Nackdelen med denna lokomotiv är: en låg överhettning ångtemperatur, desto större blir förlusten av blåser rök rester, låg ventilation och mekanisk verkningsgrad kan limmet uppfyller inte dragkraft cylinderdrivkrav.

Principen Ånglok

Ånglok ångmaskin är det bästa exemplet på användning av transporten. Vi känner alla till den roll som expansionsånga ångmaskiner förlitar sig på att göra arbetet, är det ånglok fungerar inget undantag. När kolet stoker ugnen fylla kol i förbränningsprocessen, innehåller den kemiska energi omvandlas till värme, loket pannvattnets uppvärmning, förångning och bildar mer än 400 ℃ överhettad ånga, och sedan in i expansions ånga arbete, återgående rörelse av kolven driver turbinen, genom kolvstången, vippan och återgående linjär rörelse till rotationscirkelrörelse flyttar lokomotivdrivhjulet roterar, och därigenom drar tåget framåt

Av detta kan vi se arbetsprocessen måste ånglok har pannan, turbin och gå raden av tre grundläggande delar.

Panna bränsle (vanligen kol) förbränning och upphettas för att avdunsta vatten till ånga, och lagringsånganordning. Den består av eldstaden, rök potta torso och sammansatt. Eldstadens på baksidan av pannan, koleldning rum mellan den inre och yttre brännkammare för att rymma vatten och högtrycksånga. Den mellersta delen av pannan pannan torso, stora och små inre tvär laddad rör, rökrör utanför lagring kastrull med vatten. På detta sätt kan både avgasröret rök gastank brand öka uppvärmningsområdet. När gasen i rökrör genom kokaren till potten av vatten eller ånga för att förbättra avdunstningshastigheten av pannan. Den framför pannan är rök rutan, som använder ventilationsgasen avgaser, och till ministeriet för luften från ugnen in i eldstaden under sängen, i syfte att förmå ventilation. Ångpanna är också utrustad med bord, vatten, säkerhet, vatten och andra bilagor.

Ångturbinen omvandlas till mekanisk energi värmeenergienhet. Den består av organisationens ångkammaren, cylinder, överföring och distribution som består av vattenånga. Ångbad och cylinder finns två cylindrar staplade på båda sidor av den främre änden av loket har en grupp. Kombination av ånga och den nedre cylindern övre kammaren genom inloppet, avgas kolvåtergående tryck. Mekanism Steam fördelningen är att göra ångventilen enligt vissa regler insugnings-och avgassystem. Överföringen sker genom kolvstången till tvärstycket, vippa, vevstake, fram och återgående rörelse av kolven in i den cirkulära rörelsen av det rörliga hjulet.

Reser avsnitt innehåller ett ånglok hjulaxel box och fjäderanordningar och andra komponenter. Hjul-off hjul, drivhjul, från runda tre. Monterad på framhjulet i ett litet lok kallas styrhjulet rätt, när loket framåt, är det framför bagageutrymmet, så loket passerade kurvan. Central lok dragkraft kan producera stora hjul kallas drivhjulen. När loket på färjan till samtalet från hjulet, förutom axel del av vikten, men när loket bakre raden spelade också rollen som styrhjulet. Axel box och axel box lager liknande fordon, främst för smörjning för att förhindra överhettning axel vid höga hastigheter. Den huvudsakliga verkan av fjäderorganet för att underlätta driften av vibrationer, minska effekterna av hjulen på linjen, och kan också betyda vikten av den övre delen av ramen är tilldelad till varje hjulparet.

Utöver dessa tre stora ånglok, finns dessa tre komponenter som helhet ram, och används för att leverera vatten till loket kol och andra kol vattenhjul.

Lokomotiv princip

Den grundläggande strukturen och arbetsprocess gjort

Ånga från pannan, turbin, ram, hjul och kol vatten tankfartyg och andra komponenter.

Panna

Brinnande bränsle och ångproduktion komponenter, inklusive eldstaden, rök potta torso och tre delar. Firebox från insidan av brännkammaren och den yttre eldstaden av två delar, är botten på lådan en brand härdugn sängavdelningen har deponerat aska grå rutor. I stammen pan fodrad med ett annat antal opiumröret och ett litet rör, har hylsan torkades och upphettades ångöverhettare röret opium röret. Mellan den inre och yttre och inre eldstaden har ett lagrings trunk potten panna vatten, pannvatten förlorad i eldstaden storleken på taket och rökrör, avdunstning av ytvatten i pannan för att bilda ånga rymden. Pot rök rutan placerad på framsidan av bålen, där skorstenen, brist på luftventiler, reflekterande paneler och satellitnätverk, till exempel brandventilation. Bränsle i härden, branden inifrån den grå rutan i luftblandningsspjäll förbränning värmeenergi genom eldstaden röret plattan och storleken på rök, skickas runt krukan med vatten och överhettad ångrör, cigarettrök in tank töms ut genom skorstenen. Högtrycks hög temperatur ånga från ångpannan paketet justerade högsta punkten av ventilen, torra rör och huvud ånga hettarrören in i turbinånga vägen.

Turbin

Värmen från ångan till mekanisk energi komponenter. Tillsammans med de mekaniska delarna av turbinen, inklusive ångbastu, en cylinder, en kolv (även känd som Gou Bei), tvärhuvud, rocker, vevstakar, ventil redskap och andra komponenter. Styr ånga ventilorgan är rörligt med ventilkolven med driften av ångan samordnad mekanism för reglering av mängden ånga i cylindern och lokomotiv framåt eller bakåt. Efter det att högt tryck hög temperatur överhettad ånga i ångpannan hända rum med ånga verkande ventil, genom förflyttning av anordningen, in i cylindern, expansionscylinderarbete, när man ska trycka kolven, kolvstången för att passera till mekanisk energi, tvärhuvud, styrspak och andra mekaniska delar drivhjul och sedan leds till den andra drivhjulet stången via hjul och räls, dra tåget.

Ram och löpverk

Installerad bas av lok panna, turbin och annan utrustning. Ram, hjul från ramen, fjädring, drivhjul, vägleda hjul, från hjulen, axelboxar, vägleda hjul boggi, boggiehjul och draganordningar från andra tillbehör. Panna, turbin och andra komponenter monterade på en fast ram, fjädring med vikten av hjulet från axeln rutan sprids på järnväg stöd. De maskiner av drivhjulen kom mekanisk energi till makten lok körs på banan.

Kol vattenhjul

Laddar kol, vatten, fett och lagra verktyg, fordon, hängande bakom lok hytten. Kol från kol rännan och vattenhjul tankar på två delar. Hög effekt lok, på grund av den stora mängden koleldade tidsenheter, är vattnet i kol bilen utrustad med tryck kol och kol maskin, kommer kol att sättas i ugnen jämnt sprutas runt sängen.

Termisk verkningsgrad


Föregående 1 Nästa Välj Sidor
Användare Omdöme
Inga kommentarer
Jag vill kommentera [Besökare (54.208.*.*) | Inloggning ]

Språk :
| Kontrollera kod :


Sök

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 World uppslagsverk kunskap