| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Nordlig järnväg |
    |
|
Northern järnvägen från Urumqi, Xinjiang till Kazakstan vid korsningen av Alashankou, längd 460 km, är den västra förlängningen av Lan-Xin Railway är en del av den Eurasien kontinentala bron. Kinas första nätverk av bålen järnvägsbygget genom statliga och lokala joint ventures, och 1 maj 1985 om byggstart, även känd som Lan-Xin järnvägen öppnades västra delen av September 1, 1990. Urumqi Toutunhe söderut från norr till gränsen staden autonoma Bole Alashankou station. En total längd av 456 km. Sammanlagt 36 stationer. Nordlig järnväg, Longhai, en ny två blå linjer, utgör en "eurasiska kontinenten Bridge" linje i hela Kinas territorium, den så kallade 21-talets nya "Sidenvägen" är en annan viktig kinesisk export kanal.Beskrivning Nordlig järnväg Alashankou integration med det forna Sovjetunionen territorier väster järnväg, genom Lianyungang, östra Kina, västerut till andra eurasiska kontinenten Bridge Rotterdam, Nederländerna, så att de slutna inland Xinjiang blev ett brohuvud för Kinas öppnande . Efter avslutad järnväg, den Longhai järnväg från den kinesiska Gula havet kust Lianyungang, Alashankou genom den västra gränsen mot det forna Sovjet vänskap stå i kö, väster om hamnen i Rotterdam i Nederländerna, transportavstånd sjöss kortare än ca 5000 havet miles , fraktkostnader och tidsbesparingar på cirka 20% och 70%, respektive. Den sträcker sig mellan de två kontinenterna, som förbinder Stilla havet och Atlanten, i hela Kina, Ryssland, Polen, Tyskland, Nederländerna och andra länder, som täcker mer än 30 länder. Full längd Denna eurasiska kontinenten Bridge 10.800 km total längd, i Kina mer än 4100 kilometer järnväg, över fem provinser i centrala Kina. Efter slutförandet av järnvägen i norra Xinjiang bildade öst och väst, väster-doppning mönster av ekonomisk utveckling, främjande av Kina och Kazakstan och närområdena ekonomiska utvecklingen har spelat en mycket viktig roll i den nya eurasiska kontinenten Bridge var det första tåget 1992 Den 1 december ut från Lianyungang. Lan Xin, längs den norra järnvägs stort område, riklig, där det finns en hel del kinesisk historiska centrum och "Sidenvägen" på. Dessa två järnvägar kommer att kraftigt främja utbyte av material och utvecklingen av turismen mellan östra och västra Kina, är det att befästa gränsen viktigt att försvara gränsen. Kontroll Northern Railway Company Urumqi Railway Bureau undersökt två fall av allvarliga disciplinära incidenter, främst ansvariga Dou Yongmei, Ji Guiying och ansvarig person har disciplinerad. 25 juli 2000 och den 31 maj, Chang 吉康威 Xinjiang Oil Company transporteras bränslet i en särskild linje 10 bilar, döljer namn som bomullsfröolja, en allvarlig kränkning av användningsbegränsningar fordon. Frakt medlem Douyong Mei allvarliga tjänstefel, ger upp och förenklar övervakning, kontrollförfaranden, till järnvägstransporter orsakade en större olyckor. Alashankou station planerad överlämnings medlem 纪桂英 fördel av sin position, tre gånger det antal dagar fordon strandsatta förändringar, inkomstbortfall som orsakas av transporter mer än 30.000 yuan. Nordlig järnväg byggde en grön skärm, grön landskapsjärnvägsmiljön. "Det här är den andra divisionen tre högljudda slagord jordbruks gården upp golvFält organisation mer än 1000 kadrer och arbetare, plantera träd längs den norra tredje våningen milis räcke stationsområdet plantera 10 miljoner träd väg. Tredje våningen gård nära skogsplanteringsprojekt, investerade 500.000 yuan, 40.000 passagerare arbetskraft, maskin makt mer än 800 gånger, och har till och med nio i rad längs den 8 km av den norra järnvägs plantera 800 hektar. För att säkerställa arten en levande, området för investeringar byggt åtta kilometer bevattningskanaler, pumpar och andra vattenskydds köpte utrustningen, men även med gårds ledare undertecknade en sub-enheter som ansvarar för ansvar, enheter och individer har också undertecknat brev av ansvar, strikt förvaltning, det överlevnaden av träd och löner och bonusar, överlevnaden av träd mer än 85%. Överföring September 15, 2001 på eftermiddagen, den regionala ordföranden Amudurexiti vice minister för järnvägar Sun Yongfu högtidligt undertecknade, ministeriet för järnvägar, norra Xinjiang järnvägsbolaget formellt överlämnade ministeriet för järnvägar ledning Abulaiti.. Autonoma regionen partisekreterare Wang sa vid ceremonin, är den norra järnvägs Järnvägar ledning överlämnas till den statliga järnvägen lätta enhetlig ledning, steg behandling för att förbättra förvaltningen nivån och kvaliteten på järnvägstransporter spelar en roll i den västra brohuvud för den nya eurasiska kontinenten Bridge, bättre service i ett stort beslut västerländsk utveckling och ekonomisk utveckling i Xinjiang tas. Även om företaget överlämnade den nordliga järnvägen, men utvecklingen är oskiljaktig från norra Xinjiang järnvägsbyggnad, är oskiljaktig från utvecklingen av den norra järnvägsbyggandet i Xinjiang utveckling. Autonoma regionen kommer att fortsätta att vara oroad över utvecklingen av järnvägen, de två sidorna arbeta tillsammans för en bättre framtid i Xinjiang. Nordlig järnväg är Kinas första järnvägsstamvägnätet på nationell och lokal joint venture för att bygga, 1 maj 1985 till byggstart. September 12, 1992, nordlig järnväg i det forna sovjetiska territorier Alashankou integration med västra järnväg, genom Lianyungang, östra Kina, västerut till andra eurasiska kontinenten Bridge Rotterdam, Nederländerna, vilket gör Xinjiang från inlandet en sluten hoppa för att bli ett brohuvud för Kinas öppnande. Sun Yongfu sa vid ceremonin, efter överföringen av de norra järnvägsbolagen, kommer ministeriet för järnvägen använder 2-3 års tid, förbättra Urumqi till Alashankou längs järnvägsanläggningar för att bättre tillgodose behoven hos västerländska utvecklingen. Ceremonin, Mr Wang hopp "femte" period Xinjiang Railway förlängning ytterligare påskynda hastigheten att fasta och tung som den dominerande formen av stor kapacitet stamnät, förbättra södra Xinjiang järnväg, påskynda förberedelserna tidigt i Giuseppe järnvägs kampen spermier Irak järnvägsprojektet så snart som möjligt, en tidig start, för att ytterligare främja den ekonomiska utvecklingen i Xinjiang i västra utveckling. Expansion 2002 nya bil norra järnvägsstation konstruktion. För att ytterligare förbättra möjligheterna för norra tåg genom att främja ekonomisk utveckling bro, utbyggnad nordlig järnväg och återuppbyggnadsprojekt efter ytterligare sex nya bil station byggs sedan september. De sex stationerna är: Elm Lake Station, Su Bay Station, ganhezi station, höga fjädrar station, Guertu station Shaquanzi station. 2004 West nordlig järnväg Östra Station från Urumqi, västerut till gränsövergångarna Alashankou, Kazakstan järnvägen, är Kinas första järnvägsstamvägnätet på nationell och lokal joint venture för att bygga. Kui i den norra delen från Kuitun, bortom Beitun, längd 545 km. Den totala kostnaden för konstruktion på 40 miljoner, kommer att genomföras i två faser, den första fasen Kuitun till Karamay segment är på väg att starta, den totala längden av 138 km, väntas investera 1,1 miljarder yuan. Utveckling Den nordliga Railway Company April 18 öppnandet av den dubbla lyxigt turisttåg, vilket gör Boertala Mongoliet autonoma intar en plats i Sidenvägen turné i prärien kultur och seder. Sailimu är "vilse i landet av ett hav av tårar" för att locka många turister simma och sedan resa Bole Ili. Träna till dörren, det statliga partisekreterare Wang Wei Bo säker, redo att förlita sig på utvecklingen av helgen turist järnvägen. Han sade: "Om Urumqi järnvägsstation kan börja om på kvällen, kommer besökarna att kunna på lördag och söndag två dagar Bozhou, Sailimu turné, besöka hamnen, titta på floden stenar, varma källor bad." Gold Route Nordlig järnväg byggdes 1900, är nu på väg att bli den guldlinjen och den nordvästra regionen Xinjiang. Resulte rikedom kommer inte att vara stål, gödningsmedel, men framväxande turistindustri. Enheterna är järnvägs-och vägtransporter villkor förbättras, så att besökarna lätt och snabbt kan nå den gamla oasen, kamel konvojer som passerar igenom, och kulturella sevärdheter. Kuitun tåg från Ürümqi till Xi'an till Kuitun tåg, turisttåg från Urumqi till Alashankou, och intensifierar byggandet av Urumqi motorväg gör resa möjlig. Silk norra linjen, började i Xinjiang Hami. Då Zhang Qian till de västra regionerna av klasser utanför Colts, linje Tang Xuan Zang till buddhistiska sutror, Marco Polo gå till Central kameler, och oräkneliga dynastier budbärare, handelsmän, har alla lämnat ett outplånligt avtryck i detta. Som en viktig kulturell oas på Sidenvägen, Hamilton med omvärlden har goda väg-, järnvägsförbindelser. Men till det gamla slagfältet Balikun gräsmarker, kamelhandelsvägar och silke är Jimusaer Mori är föremål för de begränsningar av transporter, kan besökarna ta bilen framåt. Efter ankomsten i Urumqi, blir resa bekvämt igen. Endast Urumqi till Shihezi återvinning, Kuitun tåg 9:00 till 23:00 pm, det finns fem flygningar. Bil Jiubuyongti. Kuitun längs västra, är en annan gammal oas av Ili, Tangdynastin siden centrum, buga och militärt centrum i Xinjiang Hui Qing Yuan staden här. Border turism Wei också bland gräns turism och shopping turism planen, sade han verket "båda sidor är att diskutera." Om de kan prata med, kommer Bozhou locka fler och fler utländska turister. Sidenvägen ursprung i Handynastin 2.000 år sedan, i glansdagar under Tangdynastin. Sidenvägen norr om vägen buddhismen stora gräsmarker och mitt på vägen, vägen av den gamla södra Gobi väg tillsammans rykte i hemlandet och utomlands. Öppen terräng, frodig, Bongsudae samband med fortsatt slott och ruinerna av gamla nomadkulturen, lägger ut den romantiska prärien stil. |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
