| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Longhai Railway |
        |
|
Longhai Railway (Lianyungang-Lanzhou järnväg) är Kinas Lanzhou (Gansu) leder till Lianyungang (hav) av järnvägslinjer, startade 1905, efter fyrtio år av segmenterad konstruktion, byggd 1952 över hela linjen, 1953 öppnades för trafik i juli, för närvarande en total längd av 1759 km, som jag årskurs två elektrifierade linjer. Longhai järnväg går genom Kina östra, centrala och västra nämligen östra, centrala, nordväst om de huvudsakliga och viktigaste järnvägslinjer, är också en viktig del av Stilla havet från den nederländska sidan av Atlanten sidan av Kina Lianyungang till Rotterdam, den nya eurasiska kontinenten Bridge. Longhai Railway större städer i Lianyungang, Xuzhou, Shangqiu, Zhengzhou, Luoyang, Xi'an, Baoji, Lanzhou.Konstruktion kurs Kina Från Kaifeng (numera Kaifeng) till Luoyang och Kaifeng Lu Han enlighet Los järnvägen bibana järnvägen byggdes. Oktober 1904 började Zheng län station som utgångspunkt, det var byggandet i båda riktningarna. Klar i december 1909 en total längd av 183 km. September 1912, undertecknade den norra regeringen och byggandet av 1.800 kilometer i Belgien ett låneavtal Longhai Railway, baserat i Kaifeng Los utställningsjärnvägsbyggnad till öst-västlig riktning, två projekt samtidigt inleddes i maj 1913. Maj 1915, öppnades för trafik Shangqiu Xuzhou avsnitt, 277 km lång. 30 km av Luoyang till guanyintang färdig i september samma år. Maj 1920, undertecknade den norra regeringen och Belgien och Nederländerna ett låneavtal, fortsätta att bygga den Longhai Railway. Xuzhou öst till havet staten Oura 198,3 km, startade 1920, blev färdig 1923. Väster om den västra delen av guanyintang linje, till november 1927 ändringar Lingbao. Nanjing regering 1928 efter inrättandet av ministeriet för järnvägar beslutat att fortsatta byggandet av Longhai Railway. Ling Tong (Tongguan) segmentlängd 72 km, startade i november 1930 och avslutades i december 1931. TG West (Xi'an) segmentlängd 131 km, startade i augusti 1932 slutfördes i december 1934. West Po (Baoji) segmentlängd 173 km, startade i januari 1935, slutfördes i december 1936. Ling Tong segmentet återbetalas den återstående delen av Indemnity Belgien byggd som låntagare. TG West, West Po punkterna materialinköps åtaganden den franska konsortiet. Baoji till Tianshui avsnitt av Longhai Centralstation, 154 kilometer lång. Denna järnvägsteknik komplex och svår, Nanjing regeringen plötsligt slutade plötsligt byggt nyckfull. Från maj 1939 till december 1945 med nästan sju år, knappt färdig. Efter öppnandet, jordskred olyckor fortsätter att inträffa, kallas Longhai Railway, "blindtarmen." Period av Nya Kina Efter grundandet av Folkrepubliken Kina, i April 1950 för att fortsätta byggandet av Tianshui till Lanzhou avsnitt, klar i juli 1953, vilket innebär att Longhai järnvägslinjen kommer i trafik. Efter 1955 har börjat byggandet av Zhengzhou, Lanzhou, Xuzhou, Shangqiu, Xi'an, Baoji och andra projekt, 1956-1970 Zhengzhou till Baoji uppdelad i ett dubbelspår, som har massor av Sanmenxia Reservoir för motsvarande omdirigeras, 1980 Zhengzhou till Shangqiu Pipeline byggt. Borland Pipeline Project grundades år 2000, linjen österut från den östra porten på stationen i Baoji, Lanzhou West Station West Gate, längd 487 km, på statlig nivå Ⅰ dubbel elektrifierad järnväg är ett viktigt projekt i nordvästra Kinas östutvidgningen väg . Borland också Kinas andra rangens byggandet av den näst längsta järnvägs elektrifiering, hela stycket Bron 22, Bro 67, 108 tunnlar, broar och tunnlar total längd på 106,89 km, vilket motsvarar 22% av hela skalan av den totala längden. Pipeline-projektet har avslutats, och har uppnått ett komplett sortiment av järnvägs elektrifiering. Denna järnvägsprojekt är mödosam, som Baoji till Tianshui avsnitt, passerar de Qinling bergen, uppströms längs norra stranden av Weihe River Canyon utökad, böjda linjer varvet, geologi, topografi är mer komplex, nedströms Takahashi lång tunnel, rakt fram. Det öppnades för trafik, särskilt på utvecklingen av Kinas västra regionen av stor betydelse. [1] Viktiga händelser Järnvägs strejk November 20, 1921, de Longhai underhållsjärnvägsarbetare mot uppsägningar utkämpa, missbruk av arbetare i strejk. Kinas pulsåder löper genom saker Longhai Railway stillestånd. November 8, 1921, Copper Mountain Longhai Road station, på grund av underhåll Explorer Avdelningen för dörren som bor vid fabriken speciellt för underhåll Golvarbetare ut genom dörren plötsligt låst. Arga arbetare kommer att pressa grindarna öppna, för vilka det finns två arbetare sparkades, så orsakar "Floor skandal." Efter händelsen, som inleddes omedelbart Xuzhou järnvägsarbetarrepresentanter i Luoyang, Zhengzhou, Shangqiu, Kaifeng större stationer kontaktas. Peking kommunistpartiets organisation skickas omedelbart till Luoyang Luo Zhang Lång, vägledande strejk. November 20, 1921 på morgonen alla underhållsarbetare, Copper Mountain station första strejk, utfärdade en "förklaring om Longhai järnvägsstrejken," föreslog "anti-missbruk", "kamp för mänskliga rättigheter", "tända hela landet" och andra slagord. Hela vägen till strejk kvarstod i 7 dagar. Till slut bestämde sig för att organisera hela Longhai Road Union, gick med som medlem sekreterare i Department of Labor portfölj, medan sekreterare för avdelningen formellt begärt att skicka representanter för att vägleda arbetet i fackföreningar i Xuzhou, Shangqiu, Luoyang, Kaifeng varje station. Förlängning Juni 2003 tiotusentals soldater efter att järnvägsbyggandet varade ett halvt års intensivt byggande, av Zhengzhou Railway Bureau Baolan Second Baotian del längd anslutning av Shaanxi och Gansu provinser 126 kilometer, passerar åttioåtta broar, tunnlar femtiotre, linjelängd stod för en fjärdedel över hela linjen, men investeringen utgjorde nästan över hela linjen hälften, denna del av den komplexa geologiska struktur, utom genom Weihe fel, men också med många negativa geologiska partier jordskred och skräp flöden. På grund av Weihe River Canyon terräng, den nya järnvägslinjen längs Weihe floden och sluttning, upprepade gånger köra över Weihe River och skatten på den gamla tiden av järnvägen, till 310 riksväg kors bära ner, över hela linjen Tunnelanslutning, bro och tunnel längden på linjesegmentet stod för på 66,7%. Efter byggandet av Världsbankens lån Baolan ny nivå trafik, genomsnittlig tåghastighet kommer mer än hundra mil, vissa avsnitt kan uppnå hundra fyra mil, den årliga frakttransportkapaciteten kommer att öka från tretton miljoner ton till fem tusen Mt Rifa passagerare på sexton till 45 höger, persontåg gångtid kortare än fyra timmar, transportvägar för förändring East spänningar nordvästra Kina, för att främja Shaanxi, kommer Gansu och Qinghai provinser ekonomisk utveckling spelar viktig roll. [2] Större städer Jiangsu: Lianyungang, Xuzhou Henan: Shangqiu, Kaifeng, Zhengzhou, Luoyang, Sanmenxia Shaanxi: Xi'an, Baoji, Xianyang Gansu: Tianshui, Longxi, Dingxi, MD [3] Passagerar Station Jiangsu-provinsen: Lianyungang, öster, Lianyungang Donghai County, Xinyi, Pizhou, Xuzhou Anhui-provinsen: gul mun, Dangshan Henan-provinsen: Xiayi, Yucheng County, Shangqiu, Ningling, medborgerliga rättigheter, Lankao, Kaifeng, Zhongmou, Zhengzhou, Gongyi, Yanshi, Luoyang East, Luoyang Xin'an County, Yima, Mianchi, Sanmenxia, Sanmenxia West, Lingbao Shaanxi-provinsen: Tongguan, Huashan, Weinan, Xi'an, Xianyang, Xingping, kampsport, Yang Ling Zhen, Caijiapo, Baoji Gansu: Tian, Gangu, Wushan, Longxi, Dingxi, Maryland [4] |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
