| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
Bridgehead Bump |
 |
|
Den så kallade brygg hoppning är ett fenomen som beror på skillnader i väg-och bro dilatationsfogar (Bridge Approach) vid förlikning eller lämnar trottoaren längsgående skarvar skada som orsakats av att generera grad hopp inträffar när fordonet passerade. Återfyllning vägen vid olika grader av fraktur i Taiwan avveckling (avvecklingsvärde är i allmänhet 10 ~ 30cm, vissa till och med mer än 60 cm), hoppar och stötar som genereras av, vilket resulterar i en extra stötbelastning på broar och kulvertar och trottoaren fordonet, så att förare stötar och passagerare känner dig dålig och även orsakat en betydande inbromsning av fordonet, kan leda till allvarliga olyckor (särskilt fordon mekanisk olyckor). Därför har bro hoppning blivit en viktig faktor för vägbyggnad kvalitet och kostnad. Bridge hoppa är ett av de problem som har plågats av problem med kommunledning ingenjörer och tekniker. Brohuvud Bump problemlösning är en viktig uppgift för kommunala anläggningar avdelning.1. Farliga Bridgehead Bump Brohuvud Bump fara främst för: påverkar körsäkerheten, minska fordonshastighet, broar acceleration sjukdomar som påverkar kostnader och fordon drift och väg kör stor inverkan på vägar och broar. 2. Orsaker Bridgehead Bump Den främsta orsaken till bro hoppa ojämn uppgörelse, stelhet mutation och fordonets hastighet vibrationsprestanda själv. Trafiken på stadens vägar, huvudvägarna är flexibla och stela samband mellan struktur ojämna sättningar på grund av att producera luxation. Närvaron av bron och banvallen, trottoar sammansättningen av materialet, styvhet, styrka, och andra skillnader i expansion och kontraktion, och bron är lätt att bilda anslutningar koncentrerad spänningskraft. I fordonets last, struktur självrespekt, rollen av naturliga faktorer, broar och vägar uppträder samtidigt uppgörelse, men det finns stora skillnader mellan de två uppgörelse, är avräkningsbeloppet mycket större än avräkningsbeloppet av vägbroar, bildar luxation, uppstår när den väg som leder till bron Bump. 3. Kontrollåtgärder Bridgehead Bump En rimlig uppsättning av brokonstruktion. Uppsättning av brokonstruktion lovade att överväga Abutment Embankment geologi, fyll höjd, invallning längd, källa och fyll banvall bosättning och andra frågor, välja lämplig kulverten plats, span och bak fungerar distansskydd, försök att undvika floden ytan av de små span broar och kulvertar. Två uppsättningar av återfyllningsgrundförstärkning innan. Handtag mjukt markstation tillbaka är en viktig åtgärd för att kontrollera bron Bump. På mjukt underlag behandling för närvarande finns det många behandlingsmetoder, såsom konsolidering dräneringsmetod, för inhemsk, vibrations grus högen, är effektiva metoder. Enligt den faktiska situationen i ansökan, i syfte att förbättra prestandan för stiftelsen, förbättra bärigheten och minska uppgörelse, smal brofästet och banvall uppgörelse skillnad, för att undvika störningen. 3 strikt kvalitetskontroll filler. Efter att ha fyllt distanser inom lämplig friktionsvinkeln större permeabilitet, lätt att kontrollera packningskvalitet, minskad komprimering banvallen uppgörelse, medan valet av friktionsvinkel större filler är också bidrar till Taiwan tillbaka i springan i regnet längs Blind dike eller dräneringsröret jämnt ut utanför banvallen. 4 brygga trottoar struktur för särskild behandling. Tänk på skillnaden distansen och tillbaka trottoar struktur, material, stela, och andra aspekter av expansion och kontraktion finns, för att den vertikala och horisontella gradvis övergång kan vara slät, och kan vidtas för att stärka set och sätta förtjockad platta typ begravdes platta åtgärder. Brohuvud Bump förebyggande och behandling är en lång och mödosam uppgift som kräver utformning, konstruktion, övervakning och förvaltning för att arbeta tillsammans för att klara varje enhet, inte bara verbalt, utan att verkligen genomförs. |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
