Språk :
SWEWE Medlem :Inloggning |Registrering
Sök
Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap
Föregående 1 Nästa Välj Sidor

Topplock

Definitioner

För stängning av cylindern och bildar förbränningskammaren. Side-ventilsmotor topplock, kastar en vattenmantel, vattenhål, vattenhål, tändstiftshålet, bulthål, förbränningskammare och så vidare. OHV motorcylinderhuvudet kylvattenmantel Dessutom finns det ett ventilorgan, insugnings-och utblåsningspassager och liknande. I en förbränningsmotor cylinderhuvud ventilhus används främst för att täta cylindern övre kammaren utgjorde., Och liksom kamaxel och ventilaxeln in i avgasröret stöd. Främst för att andas luften inuti cylindern, tändstiftet brännbara gasblandningen antänds verkande kolv driven, gas från avgasröret.Funktion

Topplockets bultar som fäster den övre delen av kroppen, spetselementet vara motorn, så kallade cylinderhuvud. Dess funktion enligt följande:

l. Stängt på toppen av cylinderfodret, kolv, cylinderfoder arbetar tillsammans för att bilda ett slutet utrymme.

2. Den cylinderfodret pressas mot den korrekta platsen på kroppen, den normala förflyttningen av kolven.

3. Installation Diesel olika tillbehör, såsom bränslespridare, intag och avgasventilenhet, cylinder startventil, indikatorventil, säkerhetsventil och ventil vipparm enhet och så vidare.

4. Arrangemang av insugs-och avgaskanaler, såsom kylvatten. I de små höghastighetsmaskiner är även anordnade i cylinderhuvudet virvelkammare eller förkammare och så vidare. Därför, är cylinderhuvudet borrningen, kanal variation dess struktur mer komplexa former.

Villkor

Arbete, är den övre delen av cylinderhuvudet bottenväggen av förbränningskammaren för att motstå de mekaniska och termiska belastningar som uppstår av högtrycksgas. Av både förspänning och den frätande effekten av kylvattnet och hög temperatur gas kopplingsbultar fäst installation.

1. Termisk belastning

Tryck på den nedre ytan av cylinderhuvudet temperatur som den termiska belastningen ökar och kylningsförhållanden för motorn och försämring ökar. Hög temperaturzonen mellan injektorn näsa hål och ventilsätet hålet. Fire mellan styrytan och röra vid botten av cylinderhuvudet och cylinderhuvudet yta finns det en avsevärd skillnad i temperatur mellan centrum och periferi. Enligt den mätning av en dieselmotor körs vid temperaturen avgasventilsätet hålet 430 ℃, är den maximala temperaturskillnaden 200 ℃. Dessutom, eftersom varje del av ojämn tjocklek, form och bult bundet komplex som innehåller svår termisk expansion och kontraktion som orsakas av de stora termiska påkänningar. Heat stress är ofta den främsta orsaken till sprickan huvudet. Termisk belastning uttryckt i σT.

2. Gastryck

Den totala centrum av cylinderhuvudet uppåtriktade kraften av gas i cylinderhuvudet centrum. Klämtopplocksbultarna från den omgivande topplock, cylinderhuvud så att den centrala bågen böjd. Sidospår på bottenytan av cylinderhuvudet är berörda, så att kontaktytan brand båge deformation under tryck, och peka på ytspänningen. Dess roll som effekt och termisk belastning. Gas generation innebär att betona σc.

3. Monterings påkänningar

Tillämpat på ventilkåpan bult förspänning högsta explosiv gas runt undersidan av huvudet flera gånger, för att säkerställa en tät förslutning och pålitlig. Under förspänningskraften och stödja bågen huvud har också en krökt central tendens, men också att röra vid eld sidan av den undre väggen av cylinderhuvudet tryckspänning, och kylvattensidan av dragpåkänning. Preload preload stressen i proportion till storleken för statisk stress σj sagt. När inte korrekt installerad visas stort värde.

4. Korrosion

Kylning av cylinderhuvudet kylvattnet vanligen innehållande SO4 - elektrolytlösning, och så CI-joner. Och topplocket kylande yta potentialskillnad på grund av olika anledningar. I den elektrolytiska lösningen, desto lägre korrosionspotentialen hos anoden. Till exempel: gjutjärn, är järnet lägre än potentialen av järnmetall, potentiellt utsätts för dragspänning och dragdeformation potentiella platser är mer angelägna delar av låg stress och deformation, eventuella mindre delar av kylvatten av syre är låg, så att dessa Metalldelar kommer att påverkas av elektrokemisk korrosion i statisk stress, korrosion av det material som presenteras på den försvunna punktkorrosion, kan korrosion zink blockera installationen effektivt minska den elektrokemiska korrosionen. Och i den pulserande mekanisk påkänning, punktfrätning blivit spänningskoncentration, blir en källa till utmattningssprickor. Vid pulserande stress och elektrokemisk korrosion tillsammans, så att i fackverks slip band korrosion, orsakade en signifikant minskning av utmattningshållfasthet metalliska material, ett fenomen som kallas korrosionsutmattning. Gas topplockstemperatur på undersidan har också en stark kemisk korrosion.

Av analysen framgår att topplocket av arbetsförhållandena är mycket dåliga.

Lås

Cylinderhuvudet är en belastning för allvarliga och mycket komplex struktur och viktiga delar. Kräver att de har tillräcklig styrka, god värmebeständighet, medan materialet ska ha god gjutning tillverkningsmöjligheter. Konstruktionen av cylinderhuvudet bör ha tillräcklig styvhet. Tryck branden bör uppfylla kraven i ritningar ytan formen. Det finns nog och släta över hela bågen. Tryck-och en mängd olika vägbeläggningar skall överensstämma med bestämmelserna i hålrummet tryckprovningskraven, monterings hålstorlek, ska formen uppfylla noggrannhetskraven. Framför allt bör varje säte och ventilhålet konen staten upprätthålla en god tätning. Cylinderdiameter 400mm nedanför cylinderlocket mer än gjutjärn HT400 material och liknande, 400 mm eller mer mångsidiga järn, t.ex. QT60-2 och så vidare. Många stora lågvarviga dieselmotor topplock med stål eller gjutjärn - stål modulära topplock.

Felsökning

Generellt har ventilspelet är för stor eller för liten, vilket resulterar i ventil onormalt ljud, Det finns en kamaxel lägessensor fel på huvudet, men detta är sällsynt, oftast finns det en relativt stor ventil misslyckande misslyckande är en blandning av olja och vatten. detta händer oftast i kombination med cylinderhuvudet ytan av en genom repor eller cylinder pad Mifengbuyan Denna situation kräver en stor rivning motor.

Undvik sprickor

1. Montering bör kontrollera kylvattenhålet är slät. Kylning rengöras regelbundet med en alkalisk lösning, omgående ta bort skalolja.

2. Motorn fungerar och en och annan vattenbehållaren

3. Mjukt vatten bör läggas till tanken och byta vatten så lite som möjligt.

4. Diesel bör undvika ett långsiktigt arbete inom överbelastning.

5. Topplocksbultarna skall dras åt jämnt och justera insprutningstidpunkt.

Cylinder slitage


Föregående 1 Nästa Välj Sidor
Användare Omdöme
Inga kommentarer
Jag vill kommentera [Besökare (3.87.*.*) | Inloggning ]

Språk :
| Kontrollera kod :


Sök

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 World uppslagsverk kunskap