Språk :
SWEWE Medlem :Inloggning |Registrering
Sök
Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap
Föregående 1 Nästa Välj Sidor

Ångkraftverk

Ångkraftverk är fartygets huvud kraftverk tidigt, är den första maskinen på motorfartyget applikationer.

Historia

Först föreslog idén om ett ångkraftverk i Frankrike • Denis Babin, var han år 1690, ville främja idén att använda ångdrivna fartyg, men det var ännu inte tillgänglig för praktisk ångmaskin, idén kan inte uppnås. År 1769, franska uppfinnare av ångmaskinen Qiaofu Lai lastas ombord på fartyget. Men både rå ångmaskin laddad och tung, men drivs även av en grupp vanliga trämassa, är hastigheten mycket långsam, inte visat överlägsenhet motorbåtar.

1783 乔弗莱 har byggt världens första ångfartyget "Poros Caffee" Nej, men 30 minuter efter resan, exploderade fartygets ångpanna. 1790 • amerikanen John Fitch ångdrivna paddla med vatten, låg effektivitet, Fitchs uppfinning ingen uppmärksamhet har betalats.År 1802, använder engelsmannen William W • Ximing Dayton en förbättrad mekanism för att orsaka världens första ånga en ångdriven hjulångare "Charlotte Dundas •" Nej, Forth i Skottland - Clyde canal vatten, försök lyckas. Detta är en båt 30 meter lång båt wood fallet, lastade den centrala fartyget Ximing Dayton utformat ångmaskinen, bakre driv ett skovelhjul. Framväxten av bogserbåt båtägare är ett slag, de ångfartyget vågor som genereras av en stor, hård mot den. Den första ångfartyget blev strypt i vaggan.

• amerikansk John Stephenson byggd 1804 med världens tidigaste fartygspropellrar. På grund av Propeller ångmaskin hastigheten är för låg, så han ansågs vara en bättre propeller eller skovelhjul. År 1807 byggde han den skovelhjul, "Phoenix No" skepp. "Phoenix No" seglade från New York till Philadelphia genomfört försök längs kusten, på vägen mötte en storm. Men efter 13 dagars segling eller ankom säkert i Philadelphia, som är världens första fartyg till sjöss.

Dessa fartyg drivs av ångmaskiner har inte tillämpats.

Juli 1807, känd som "fadern av fartyget," American Society of Mechanical Engineers • Robert Fulton är en amerikansk maskiningenjör, konstruerade han det "Clermont antal" ångbåt, med ett deplacement på 100 ton, 45,72 meter lång , bredd 9,14 m av ångfartyg. Motorbåtar med 72 hästkrafter ångmaskin för att driva hjulen watt vattenavvisande. 17 augusti, innehåller 40 passagerare, "Claremont Road" från New York, vid Hudsonfloden mot strömmen, 31 timmar senare, dras in i Port Albany 240 km utanför den medelhastighet på 7.74 km , öppnade ridån ångbåt eran. Sedan dess har den regelbundet seglar på Hudsonfloden, världens första ångbåts fartyg, låg fartyget inte skaka positionen.

Arter

Genom att ånga i en eller båda sidorna av kolven, kan ångmaskinen indelas i enkelverkande och dubbelverkande två;

Med cylinderarrangemang kan delas in i vertikala och horisontella;

Tryck ångan expanderas i en cylinder eller flera cylindrar sekventiellt kontinuerlig expansion, kan expansionen delas in i en-och fler expandera, tryck på ångflödet i cylindern kan delas in i reflux och enda ström;

Genom avgaserna och avgas ångtrycket kan delas in i kondenserande ånga, atmosfärisk och mottryck.

Struktur

Främst av ångmaskinen cylindern, bas, kolv, vevstake, distributions slidventil ånga myndigheter, institutioner och svänghjulet guvernör och andra komponenter.

Och basdelen av cylindern är stationär. Ånga från pannan till den nya, genom huvud ångventil och strypa in spolen kammaren styrs av vänster eller höger sida slidventil växelvis in i cylindern, trycka på kolvrörelsen. "Clermont off" på ett antal hjulångare med ånga framdrivning som en framgång. Sen använder en 20-hästkrafter encylindriga kolvångmaskin rocker, få fem miles per timme hastighet.

Fördelarna och nackdelarna med ångcentral

Efter födelsen av ångcentral, genom ständiga förbättringar, till den 19: e århundradet, ångmaskinen utvecklats till en etappvis utbyggnad av den vertikala enheten för att driva propellern blev skeppet ett typiskt kraftverk. Under tiden effektivt, högtrycksvattenpanna har successivt ersatt de tidigare cylindriska skotska rök pannor.

Fördelar och nackdelar

Fördelar med ångkraftverk är en enkel struktur, låg kostnad, lätt att använda ledningen, tillverkningsprocess mindre krävande, nackdelen är låg verkningsgrad, själv en stor vikt, speciellt hög effekt motor ånga kolvar, vevstakar och andra rörliga delar som kör en hel del tröghet, är det svår balans, och lågtryckscylindern är för stor, kan du inte få en giltig vakuumgrad

Tillämpning

Tidigt 20-talet, segling i Atlanten jätte lyxkryssare, alla med kolvångmaskin-drivna, fristående makt 20.000 hk. Utveckling av ångcentral nådde sin höjdpunkt. Under andra världskriget, måste USA för att möta den krigstida akut byggandet av "frihjul" är den sista satsen av havstransportfartyg som använder ångkraftverk. Kina nu finns det några kust-och inlands fartyg som använder multi-expansionen och återgående ångkraftverk.

(Shi Kranar)


Föregående 1 Nästa Välj Sidor
Användare Omdöme
Inga kommentarer
Jag vill kommentera [Besökare (44.195.*.*) | Inloggning ]

Språk :
| Kontrollera kod :


Sök

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 World uppslagsverk kunskap