Språk :
SWEWE Medlem :Inloggning |Registrering
Sök
Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap
Föregående 1 Nästa Välj Sidor

FOC-fartyg

Bekvämlighetsflagg fartyg (Ship av bekvämlighetsflagg), är fartyg som är registrerade i det fria, eller förlora det nationella registret, att få medborgarskap och fartyg som för dess flagg.

FOC-fartyg

Ursprunget till bekvämlighetsflaggade fartyg

Tidig bekvämlighetsflaggade fartyg som går tillbaka till 16-talet, främst för att underlätta internationella handelsutbytet. Som brittiska redare, i Spanien, för att underlätta transaktionen under kontroll av Västindien, ofta som för spansk flagg segling.Modern bekvämlighetsflaggade fartyg som visas före första världskriget, till ägaren av hans egna fartyg som är registrerat i andra länder som en symbol. Efter andra världskriget, den snabba ökningen av bekvämlighetsflaggade fartyg, fartyg som seglar under bekvämlighetsflagg är stora fartygs mer utvecklade länder och regioner som USA, Grekland, Japan, Hong Kong och Sydkorea redare. De kommer att överföras till utlandsregistrerade fartyg i ett försök att undkomma de tunga skatter och den nationella militära rekvisition, frihet från statlig kontroll för att utveckla gods, fartyg hantering och användning av Exchange frihet, fri anställning av lågavlönade utländska besättning, minskade standarder fartygsreparationer i syfte att spara kostnader, minska driftskostnader för att förbättra konkurrenskraften. Efter andra världskriget, den snabba utvecklingen av bekvämlighetsflaggade fartyg, och i dag står för en total dwt till en tredjedel av världens handelsfartyg med en total dödvikt på världssjöfartsmarknaden hade en enorm inverkan.

Utveckling av fartygets bekvämlighetsflagg

Fartyg måste skaffa ett land (region) av nationalitet, är flaggat i landet (region) kan segla och operationer. Detta är den så kallade "ship registrering."

Eftersom de öppna registren länder använder inga restriktioner för besättningen, kommer fartyget inte störa drift och förvaltning, i kombination med låga skatter, låg lägsta bemanning av fartyg faktorer, är kostnaden mycket fördelaktigt fartygets ägare, så det bekvämlighetsflaggade fartyg som utvecklas mycket snabbt Så långt om världsflottan tonnage 1/3. Inklusive Maersk (Maersk), COSCO (COSCO) och andra världsklass kapacitet sjöfart är också ett stort antal av bekvämlighetsflagg fartyg.

FOC-fartyg nackdelar

Men en bekvämlighetsflaggade fartyg som avslöjade också många nackdelar, såsom fartygets relativt dåliga tekniska villkor, otrygghet, sjöfart förekommer ofta, besättningens löner är inte hög, det finns ingen garanti för social välfärd, inte lätt att fastställa identiteten av ägaren, till exempel bedrägeri maritima ofta uppstår . Således, från 1974 och framåt, FN: s handel och utveckling har haft en rad särskilda möten för att diskutera de negativa effekterna av ett bekvämlighetsflaggade fartyg leverans till hela världen, särskilt i utvecklingsländer väckt den sjöfart, och det slutliga beslutet att bygga fartyg och båtar "verkligt samband" mellan flaggstaten, inom en rimlig tid att fasa bekvämlighetsflaggade fartyg. För att uppnå detta mål, UNCTAD i februari 1986 i Genève antog "FN: s konvention om villkor för registrering av fartyg", är kärnan i konventionen för att upprätta ett verkligt samband igenom i form av administrativa, tekniska, ekonomiska och sociala frågor, så att båten Fartyget tillhör dess flaggstat utövar effektiv jurisdiktion och kontroll.

Kina för att underlätta utvecklingen av fartygets flagg

Men i själva verket, efter årtionden av utveckling, det bekvämlighetsflaggade fartyg som inte bara inte försvunnit, men mer och mer. Låt oss ta exemplet med Kina, redare, särskilt små och medelstora offentliga och privata ägare, nästan alla av dem i stället för de mer populära femstjärniga röd flagga av bekvämlighet. Trots att Kina Maritime Safety Administration utfärdat ett antal, så att initiativet "flaggan hängande runt", men effekten verkar vara dålig.

Om man tittar på den nuvarande situationen och utvecklingen trenden av den internationella sjöfarten i ett försök att förstöra skeppet bekväma idé inte är genomförbar. I stället bör vi stärka förvaltningen av fartygets bekvämlighetsflagg, betoningen på förvaltningen av nationalitet (flagga) vrida uppmärksamheten på förvaltningen av ägaren eller operatören av fartyget, variabelt tryck för att samarbeta, sväng konkurrens till samarbete, lära av varandra, kommer verkligen specifikation och utveckling av "harmoni" i världens sjöfart och ship management marknaden.

Underlätta nationella

Transport av de internationella arbetarfederationen (ITF) funnit att det finns flera nationella bekvämlighetsflagg:

1 Antigua och Barbuda

2. Bahamas

3. Bermuda

4 Caymanöarna

5. Cypern

6. Gibraltar

7. Honduras

8. Libanon

9. Liberia

10. Malta

11 Marshall

12. Nederländska Antillerna

13 Panama

14 St Vincent

15. Sri Lanka


Föregående 1 Nästa Välj Sidor
Användare Omdöme
Inga kommentarer
Jag vill kommentera [Besökare (54.82.*.*) | Inloggning ]

Språk :
| Kontrollera kod :


Sök

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 World uppslagsverk kunskap