| Språk : |
|
| Encyclopedia gemenskap |Encyclopedia Svar |Submit fråga |Ordförråd Kunskap |Överför kunskap |
JAKTBOMBPLAN |
    |
|
Fighter-bombaren kan också kallas "fighter bombplan" eller "strike fighter." Främst för markanfall fiendens taktiska yta mål djupt inne och har luft bekämpa kapacitet av flygplanet. Utvecklingsprocessen Under andra världskriget, USA 1941, produktionen av P-40D utvisning maskin, som är utrustad med bombställ, ca 230 kg bomber kan kopplas till bomb markmål. Det sena 1940-talet, USA använder först "kämpe-bombplan," namnet. Det sena 1950-talet, började Sovjetunionen att utrusta flygvapnets kämpe-bombplaner. Sådana tidiga sovjetiska flygplan, men även med fighter omstruktureringar, såsom Su-7s, och senare utvecklades till en ny variabel geometri flygel Su-24. Amerikansk kämpe-bombplan utformad F-105, först flugit i 1955, följt av de väpnade styrkorna, 1967 och gjorde F-111. Storbritannien, Västtyskland och Italien gemensamt utvecklat en ny kämpe-bombplan "vind" första provflygning 1974. Eftersom utvecklingen av kämpe-bombplaner, har ljusa bombplaner successivt eliminerats. Med den utbredda användningen av kontinuerlig förbättring av luftburen elektronisk utrustning och moderna stridsrobotar har kämpe-bombplan bekämpa kapacitet förbättrats avsevärt. Fighter-bombplan och jaktplan, attackplan skillnaden krymper. Därför, USA och vissa västeuropeiska länder har gradvis moderna fighters, attackplan och kämpe-bombplan kallad "taktisk fighter."Enhetens prestanda Fighter-bombplanen kan bära bomber, guidade flygbomber (laser-eller TV-vägledning), klusterbomber och pansarvärnsrobotar och taktiska utrymme, och en del kan bära atombomber, och utrustade med eldledningssystem, med en stark mark attack kapacitet yta mål. Den kan också användas med luft till luft missiler för självförsvar. Efter de avm externa vapen kan användas för strid. I krigszonen, främst i låg höjd kämpe-bombplan flygande stor hastighet, och förlitar sig på elektroniska medel för att utföra överraskning störningar. För att göra en stark låg höjd luftvärns förmåga gupp, dess större vingbelastning. För att skydda den låg höjd flygsäkerhet, några från en kollision mellan flygplan utrustade med radar och autopilot och andra tvärbindande komposition terräng följande system. Flyg, antikollisionsradar kan upptäcka hinder framför, av datorenhet för att styra autopiloten, drog planet upp, i princip upprätthålla en förutbestämd höjd över marken. För att skydda på natten och under dåliga väderförhållanden kan exakt flög över målet, och att hitta målet, är maskinen utrustad med: ① tröghetsnavigeringssystem och dopplerradar, ② mörkerseende som finns på plats för att se i mörker 20 till 30 kilometer bort medelstora mål, ③ FLIR observationsinstrument, som finns på plats för att se 20 kilometer bort och bakgrundstemperaturskillnaden är stor, med en kamouflerade mål såsom kraftverk, tankar och flottor på natten, etc. . Huvuddragen Fighter-bombaren är en egenskap hos både jaktplan och lätta bombplan stridsflygplan. Dess viktigaste funktioner är: 1 Jämfört med sin vanliga bombplan flyga snabbare, vanligtvis mellan 1,5 M-2.3M. Detta ger en god höghastighetspenetrationsförmåga, så på slagfältet har en starkare chans att överleva. 2 avancerad brandkontrollutrustningen, som ökade sin strids noggrannhet. 3 lägre än de krav som flygplatsbombplan, kan användas 1.500 m bana. 4. Rörligheten är mycket högre än bombplan, jaktplan och nästan vanliga. Du kan slåss head-jaktplan. Även fighter bombplan bombplan än har så många fördelar, men dess nyttolast är lägre, operativ effektivitet att vara värre, kan den inte helt ersätta den bombplan, jaktplan, men eftersom det har en funktion, är den utrustad med ett stort antal nationella väpnade styrkor. Combat mission Efter 60 år, en mängd allt mer sofistikerade guidade vapen, mål luftvärn kapacitet förbättrats avsevärt, så ju mer taktisk bombning uppdrag utfört av kämpe-bombplan. Försvarslös dåligt ljus bombplan inte längre utvecklas. Med ökningen intervallet enbombplan och missil bärare kapacitet, även medelbombplan uppdrag det kan också göras. Efter tillkomsten i långdistansmissiler, har nyckeln strategiskt överfall kraft överförts till missil upp, stående strategiska bombplan minskat betydligt. 70 år senare, bara USA, Sovjetunionen och Kina fortfarande att fortsätta att utveckla långväga supersonic bombplan, B-1 som USA och Sovjetunionen i figur 26, är variabel geometri flygplan, utrustade med avancerad automatisk navigationssystem, terräng-följande system och telekrigutrustning, anfallsvapen i rymdbaserade missiler och kryssningsmissiler, som kan låg höjd penetration hemlighet i komplexa meteorologiska och topografiska förhållanden, målet för långväga attacker. Långväga supersonic bombplan dold lätt spridda, mindre känsliga för att förstöra fiendens kärnvapenmissiler, medan användningen av flexibla, lätt att slå manövrerings mål, har blivit ett viktigt komplement strejk kraft ballistiska missiler. Berömda modellen F-105 F-105 är en ensitsiga ljuds F-84 kämpe-bombplaner som en efterträdare till utvecklingen av sin första flygning 1955, gick i pension 1984. Tidigt 1950-tal i USA strategiskt tänkande bygger på ett kärnvapenkrig, bör flygvapnet har taktiska kärnvapen taktisk bombning kapacitet. Så planerar F-105, är den viktigaste uppgiften att genomföra taktiska kärnvapenattack, men också ansluta konventionella bomber, utföra markattackuppdrag, och ha lite självförsvar bekämpa kapacitet [1]. F-111 F-111 "Aardvark" (engelska: F-111 Aardvark) är en utveckling som gjorts av General Dynamics på 1960-talet, det amerikanska flygvapnet och marinen gemensamt deltar i utformningen av den färdiga fallet distansuniversal kämpen / attackflygplan. 1964 första flygning. Air Force kunde utforma krav är en alla väder, hög hastighet låg höjd taktiska bombplan till avlägsna attacker, medan marinen behöver är en anti-flygplansflotta som kan lång uthållighet med jaktplan. Men många av de problem som leder till utveckling av carrier-baserade interceptor version av designen (F-111B) inte genomförs, F-111 flygvapnet använder bara den sista. F-111A-maskiner levererades 1967. 26 juli 1996 F-111 i pension. [2] F-15E Två-sits alla väder kämpe-bombplan, som bygger på 1982 US Air Force planer på att utveckla och sätta in på F-111 Efterträdare. Förstärkt farkostkroppen, en omkonstruerad cockpit. Sen motor uppgraderad till F100-PW-229. Fokus på förbättrad avionik, inklusive: Klä APG-70 radar, installation av Blue Shield skida för att säkerställa målet upptäckt och identifiering, samt förbättrad precisionsvapen bränning, mer än två av den ursprungliga analoga CAS förbättrats med automatisk terräng efter förmåga Mer än tre grader telex digitala styrsystem, använd en ringlasergyro tröghetsnavigeringssystemet. December 11, 1986 Produktion flygning, April 12, 1988 för att påbörja leveransen av den ursprungliga beställningen 392, minskat till 200 under 1988, ökade sedan till 224, nu alla levereras komplett, totalt fem flygvapen utrustning United. Japan är också utrustad med tre divisioner. [3] Su -7 Su -7 Sukhoi Design Bureau, före detta Sovjetunionen utvecklade den ensitsiga stridsplans singel, som efterföljare till MiG -19 flygplansdesign. Su -7 första testflygning 1955, 1958 och sattes i produktion 1959, tjänstgjorde, antal Su-7Б. Väst till smeknamnet "montör" (Montör). Flygplanet var ursprungligen utformad som en flygstridskämpe, och senare som de före detta sovjetiska frontline standarder kämpe-bomb luftfart. [4] Su-24 Su-24 två-sits, är twin-motor, variabel svep kanten tung slåss sovjetiska bombplan som kan flyg-tanka för en kämpe-bombplan. Flygplanet utvecklats av Sukhoi Design Bureau. Det sena 1960-talet började forskning 1970, flygning, 1974 påbörjar installationen. Det finns mer än 800 flygplan i drift, de flesta av det ryska flygvapnet fortfarande. Det verkar för att öka förmågan i det sovjetiska flygvapnet i teater och strategisk offensiv kapacitet raid. Utrustad med Su-24 har nått antalet av 1000 eller mer. Smeknamn "fencer" [5]. Su-34 Su-34 kämpe-bombplaner, tidigare känd som Su-27IB, Moskva av ryska företaget Sukhoi Design Bureau utvecklats gemensamt kämpe-bombplaner. Su-27IB flög först i april 1990. Planer för alternativ Su-24 och Su-25 två typer av stridsflygplan. I Su-34 NATO liknande namn "Flanker." Su-34 prototyp, med kodnamnet T-10B [6]. |
| Användare Omdöme |
|
Inga kommentarer |
