GOX används som en av drivmedlet Buran programstyrsystem av spåret
Blandningsförhållande
Kemiska drivmedel teori tömningshastigheten är en funktion ges per massenhet av drivmedel (specifik energi) energi release. Oförbränt bränsle eller oxidationsmedel påverkar specifik energi. Överraskande är de flesta av bärraketen bränslerika drift
Drivmedel densitetÄven flytande väte har en hög Isp, är dess låga densitet en viktig nackdel: den mängd väte per kg tät yta av bränslen (t.ex. fotogen) sju gånger. Detta är inte bara skadlig för tankage och rörledning och tank bränslepump, behöver sju gånger sin ursprungliga volym och vikt. (Motor oxidationsmedel opåverkad sida och drägg förstås) vilket gör den torr massa av rymdfarkosten är mycket högre än förväntat, så användningen av flytande väte är inte så effektiv. Faktum är att vissa tät kolväte / syrgas som har en hög prestanda drivmedelskomposition medan den torra vikten av det negativa är också inkluderade.
På grund av den lägre Isp, intensiv raketbränsle, har en högre startmassa, men det betyder inte att en proportionell kostnad, tvärtom, kommer sannolikt att så småningom bli billigare rymdfarkosten. Vätske produktion och lagring av väte är ganska dyr, och ger många praktiska svårigheter i rymdfarkoster design och tillverkning.
På grund av den högre total vikt, dragkraft tätare bränsle raket start nödvändigtvis, men dess förmåga att fortsätta att bära dragkraft når denna punkt på banan tillsammans med en bättre dragkraft / viktförhållande, innebär det att bränsleutrymmet intensiva Tidigare skenan når att minimera motståndet förlusten på grund av tyngdkraften Följaktligen är dessa rymdfarkoster krav minskas effektivt delta-v.
Men flytande väte för att ge en klar fördel, kräver den totala vikten ett minimum, exempelvis Saturn V rymdskepp i sitt slutskede med flytande väte, lägre vikt, vilket innebär att den första etappen med hjälp av intensiva bränslen kan minska den proportionella, spara en hel del pengar, [1]
|
